编者按

　　从今日起，本报推出《数说百姓喜悦》系列报道，通过普通市民的购车、购房等的经历和故事，用数字看2013年市民生活的变化，听市民对新一年的期盼。

　　记者 周丛笑

　　昨日，家住咸嘉湖的刘斌兴高采烈地从车行提回一辆奥迪Q5，“之前家里有辆轿车都开了7年多，这次专门选购一辆SUV，空间大一些，更舒适。”

　　刘斌在企业工作了20多年，平时夫妻俩每个月的收入加起来有2万多元。为了上下班方便和接送儿子上下学，7年前，刘斌花12万多元买了一辆海南马自达。虽然车况还比较好，但一直希望拥有一辆SUV。随着经济的日益宽裕，刘斌终于在去年底选中了奥迪Q5，花40多万元买回了家。像刘斌这样实现了二次购车的长沙市民已不在少数。记者昨日从长沙市统计局了解到，汽车消费已成为长沙消费市场的主力军，去年，长沙限额以上单位汽车类商品的零售额增幅达到30.1%。

　　【市场现状】汽车不再是奢侈品，就像一场说走就走的旅行，一次次关于汽车的浪漫邂逅，已经成为普通人生活的一部分。纵观长沙车市，十几万、几十万的中高档车持续热销。豪华车也因二、三次购车的升级换代而热销。在众多的豪华品牌客户中，40岁以上的消费者占了大多数，大部分已经是二次甚至三次购车，而中档车的销售更为火爆。

　　【数字直击】去年1-11月，长沙市实现社会消费品零售总额2535.64亿元，同比增长14%。长沙增速高于全国、全省水平；长沙限额以上汽车类商品的零售额增幅达到30.1%，几乎占据全市限额以上零售额的半壁江山，长沙汽车销售左右全局。

　　【专家点评】湖南省汽车商会会长马湘滨表示，长沙汽车销售能够超预期地达到现有水平，主要体现在市民购买能力增强、刚性需求旺盛。由于长沙区域性消费城市地位辐射能力不断增强，来自常德、益阳、娄底、永州等市州的消费者在长沙购车十分踊跃，增长速度大幅提高。另外，随着国务院一系列厉行节约政策的出台，严禁公车私用，取而代之的则是公务员大量私人购车，这也成为一大亮点。