本报讯（记者 吴鑫矾）“以往最堵的时候，10分钟都无法从匝道顺利进站，如今实行分流，从上匝道到进站仅2分钟，便捷了不少。”昨日是长沙火车南站实行接送客车辆分流的第一天，记者来到长沙火车南站，相比之前的拥堵，昨日落客平台的交通通畅了不少。不过，一些接客的市民仍将车辆停在立有禁停标志的新花侯路上，而车站地下停车场却剩有不少车位。目前，车站地下停车场免费停车时间已由原来的15分钟延长至1小时，接客车辆可根据标识从新花侯路两个入口进入，交警也将严查沿线车辆占道乱停等交通乱象。

　　目击1 交警值守匝道入口

　　遇到非送客车辆，则禁止其驶入

　　昨日下午3时30分，记者来到长沙火车南站发现，在进站匝道的两个入口处，立有醒目的提示牌，并配备有交警执勤。

　　不久，一辆社会车辆准备驶上匝道，入口处的执勤交警将其拦下，在进行询问和查看车内人数后，交警确认其并非送客车辆，随后要求其驶离。记者发现，交警会在匝道入口对车辆进行询问和确认车内人数，如果是空载和接客车辆，则会禁止其驶入。

　　据了解，在新实行的接送客车辆分流措施中，落客平台只送不接、即停即走，严禁空载和接客车辆驶入，违者将依照《道路交通安全法》第38条进行处罚，罚款100元、记3分。

　　目击2 落客平台车辆即停即走

　　交通通畅，从上匝道到进站仅2分钟

　　随后，记者来到落客平台，此时有不少交警在此维持秩序，送客车辆基本都是即停即走，相比之前的拥堵，落客平台的交通通畅了不少。下午3时50分，在落客平台上，一辆斯柯达轿车因长时间停靠引起了交警的注意，两名交警上前示意其离开，车主摇下车窗欲解释，但得知新规定后，车主立马驾车驶离落客平台。

　　据了解，长沙火车南站客流量较大，来此接送旅客的车流量也较大。此前，不少社会车辆和部分黑车都喜欢将车停在匝道引桥和落客平台。违停车辆一多，就容易造成车辆拥堵。

　　“如今实施接送客车辆分流措施，从上匝道到进站仅花了2分钟，以后再也不担心误车了。”前往广州出差的周女士说，之前她来长沙火车南站乘车，都要提前半个小时赶到新花侯路。除了新花侯路，匝道引桥上也常常堵得走不动。

　　目击3 地下停车场停车位容易辨识

　　无论车停何处，都可在5分钟内接到乘客

　　为了方便接客车辆等候，长沙火车南站地下停车场免费停车时间延长至1个小时。记者驾车来到地下停车场，刚进入负一层停车场便找到了停车位。同时，不同停车区对应不同颜色，车位与立柱同色系标识，寻找车辆停放位置更加快速。此外，负一层停车场和火车南站出站口在同一层，负二层停车场也有电梯可达负一层，无论将车停在何处，都可以在5分钟之内接到乘客。下午4时10分，记者驶离地下停车场，虽然停车时间超过半个小时，但按照新的收费规定，工作人员抬杠让车辆免费通行。

　　记者发现，虽然当时是到站客流的高峰期，但停在地下停车场的车辆并不多，偌大的停车场显得空荡荡的。相反，在车站广场前的新花侯路上，虽然有禁停标识，但一些市民仍将车辆停在路边接客，原本仅3个车道的路段显得更加拥挤，每当有货车从此经过，后面的小车就只能干着急。

　　记者了解到，这些市民之所以将车停在路边接客，除了不清楚免费停车时间延长外，还在于难以找到地下停车场的入口，或是担心在地下停车场找不到车位。其实，地下停车场位于长沙火车南站西广场，前来接客的车辆可根据路边标识，从新花侯路两个入口进入地下停车场。目前，停车场已全面开放，有1800余个停车位，能满足绝大多数接客市民的停车要求。同时，为方便市民，免费停车时间由原来的15分钟延长至1小时。