本报记者 乔伊蕾

　　【观点】

　　加快推进跨省高速公路“断头路”建设，促进沿线边远地区人民群众脱贫致富。

　　【背景】

　　我国高速公路建设取得了巨大的成就，目前已成为世界上通车里程最长的国家。高速公路建设有力地推动了经济繁荣和社会进步。但在高速公路的建设中，却仍然存在着许多跨省区高速公路“断头路”现象。其中，二广高速公路在湖南省与广东省交界处以及厦蓉高速在湖南省与广西壮族自治区交界处，修建时国家采取了BOT方式。但由于这些路段处于地势险峻，地形复杂的偏远落后山区，建道成本高，建成后短期内收费预期不高，导致了融资难度加大，广东境内清远、连县等地区和广西境内贺州等地区迟迟未能开工，“断头路”现象尤为凸显。

　　【建议】

　　全国人大代表李建新认为，在一些跨省区、跨边远山区的路段采取BOT方式修建高速公路可能融资难，需要政府这只“有形的手”发挥作用。建议国家有关部门将二广高速、厦蓉高速上述建设段纳入国家重点投资项目，从而切实解决这些“断头路”的建设问题，使得二广高速、厦蓉高速尽早全线贯通，尽早发挥这些高速公路对我国区域经济协调发展的作用，促进这些地区人民群众脱贫致富。

　　(本报北京3月9日电）