本报3月9日讯（记者 邓晶琎 通讯员 肖广喜 姚跃初）继矮寨大桥连创4个“世界第一”后，“路桥湘军”又在奋力打造我省第二张悬索桥“世界级名片”。世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥，目前正进入紧张的桩基施工阶段，将于2017年竣工。

　　记者今日在洞庭湖大桥东岸施工现场看到，8台大型挖机正在轰鸣作业。施工单位湖南路桥集团长江分公司经理张念来介绍，由于施工区域位于湖区，地下水位较高，必须赶在汛期来临前完成桩基施工。湖南路桥300多名施工人员从去年11月入驻工地以来，一直坚守一线，以确保工程进度。

　　洞庭湖大桥是大岳高速（临湘大界至岳阳）的重点控制性工程，位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山，东起岳阳，西接君山，跨越湘江河道。大桥全长2390米，主跨跨径1480米，是目前世界第七、国内第三大跨径桥梁和世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥。

　　张念来介绍，洞庭湖大桥在国内首次采用板梁结合的大跨径钢桁梁建造设计。“区别于矮寨大桥的板梁分离结构，洞庭湖大桥将采用板桁结合型加劲梁，从而大大提高主梁刚度，增强抗风能力，并减少钢材用量，节约工程造价。”

　　据湖南路桥集团副总经理、总工程师盛希介绍，“路桥湘军”已在长江上建了7座大跨径桥梁，包括洞庭湖区的岳阳洞庭湖大桥、荆岳长江大桥。大岳高速洞庭湖大桥将是洞庭湖上首座、我省第二座悬索特大桥。大桥计划今年6月前完成桩基施工，进入索塔建设。