余志雄 摄（资料图片）

　　本报讯（记者 章盛莉 李金）22人支持方案二，2人支持方案一，1人对两个方案表示反对。在昨日上午举行的长沙地铁票价定价听证会上，25名听证会参加人对两套地铁票价听证方案发表了各自意见。方案一和方案二，差别在于2元起步价乘坐4公里后的计票方式。算起来，方案二相对便宜，这也是多数听证会参加人赞同方案二的原因。

　　物价部门表示，听证意见将整理成听证报告，作为地铁票定价的参考依据，票价方案最快有望于本月底出台。

　　【听证现场】

　　七大热点问题最受关注

　　“我原则同意方案二，但是建议2元起步价的乘车里程延长为6至8公里。”

　　“‘单独二孩’政策实施后，有两个孩子的家庭越来越多，我建议每位成年人可免费带两名身高不足1.3米的儿童乘地铁。”

　　“建议对所有的残疾人提供免费乘地铁的优惠措施。”

　　昨日上午，25名听证会参加人对长沙地铁票价定价听证方案分别发表意见，现场讨论的焦点主要集中在7个方面，包括适当提高起步价的运营里程、制定最高封顶票价、适当加大优惠政策的力度、建议地铁和公交实现一卡通、考虑地铁与公交换乘衔接以及周边停车场等配套设施的完善、提供优质服务等内容。

　　市物价局负责人表示，将根据听证意见对地铁票价方案进行综合考虑和修改完善，形成最终定价方案，报市政府审定后，最快有望在本月底向社会公布，为2号线5月份试运营提供条件。

　　【运营准备】

　　每列地铁列车试运行已超2000公里

　　从去年12月30日以来，地铁2号线一期工程已经试运行2个多月。长沙市轨道交通集团有限公司副总经理、运营公司董事长周晓明昨日介绍，目前2号线试运营的准备工作已经基本到位，本月上旬请专家组进行了试运营开通预评估，计划下月中旬进行正式评估。与此同时，票务细则等正在制定完善，地铁票储值卡计划在5月份试运营之前向市民发售。

　　“目前16列车全部上线试运行，每列跑了2000公里以上，全线总共已跑了4万多公里，全体运营人员也全部到位参与试运行。”周晓明介绍，预计从本月中下旬开始，2号线将进行为期20天的全封闭按图跑车试运行。根据2号线一期工程列车运行图的安排，试运营期间，每天将有10列车按照“9+1”的模式载客运行（即普通时段为9列车，出行高峰时段增加1列车）。试运营的运行时间为每天6时30分至晚上9时30分，发车间隔为普通时段9分多钟一趟车，高峰时段8分多钟一趟车。

　　试运行、试运营和正式运营是地铁建成投入使用的三个必经阶段。现在2号线正在进行的试运行是指在地铁工程竣工并初验合格后，进行的非载客运行，不对外售票载客；试运营是指试运行合格后，经过相关验收及评审，对外初步开展载客运营活动，在此期间乘客可以购票乘坐地铁；正式运营是指地铁试运营期满，并通过国家有关部门的验收后所从事的载客运营活动。

　　方案一 2人支持

　　起步2元可坐4公里，超过4公里时采用“递远递减”的计价原则，4至12公里范围内每递增4公里加1元，12至24公里范围内每递增6公里加1元，24公里以上每递增8公里加1元。

　　1人对两个方案都表示反对

　　方案二 22人支持

　　0-4公里：2元

　　4-14公里：4至14公里范围内，每递增5公里加1元

　　14-28公里：14至28公里范围内，每递增7公里加1元

　　28公里以上：每递增9公里加1元

　　听证会七大焦点

　　1、增加起步公里数

　　2、提高起步价之后每次加价的运营里程数

　　3、设最高封顶价

　　4、增加优惠政策

　　5、地铁、公交“一卡通”

　　6、地铁与公交的衔接

　　7、提供优质服务