顺丰速运、联邦快递、中铁快运、申通、中通……截至目前，隆平高科技园已集聚了16家快递物流企业。这些企业不约而同将自己的湖南运营总部，设在位于长沙城东的这家工业园区。

　　为何这么多现代快递物流企业集中驻扎于此？就在行内人看来，也是一个有趣的经济现象。

　　根据商务部测算，2013年我国电子商务总交易额已经超过10万亿元，5年来翻了两番。伴随着电子商务产业的蓬勃发展，近年来我国快递物流产业也进入爆发式增长期。2006年我国邮政体制改革时，快递每年业务量只有10亿件，网购规模为500亿元；到了2013年，快递业务量增长到92亿件，网购规模增长到1.85万亿元。

　　在“快递经济”的高速发展之下，快递物流企业加速在全国扩张的步伐。地理位置优越的长沙也是重点区域之一，而位于浏阳河东岸，与城区几乎连为一体的隆平高科技园，就成了众多快递物流大腕进入长沙的首选之地。

　　招大引强

　　四年前揽得民营快递巨头

　　“我们离长沙火车站只有6公里，东往黄花国际机场10公里，随着人民东路的开通，园区的地缘优势日趋凸显。”隆平高科技园管委会党工委书记王曙光认为，众多快递物流大腕之所以相中隆平高科技园，区位优势确实起了很大作用，但园区对现代物流产业的精心培育，也是这一产业集聚发展的重要原因。

　　作为最靠近城区的工业园区，隆平高科技园面临着二次创业的难题，园区可供开发土地少，他们一直以楼宇工业、总部经济、现代服务业为着力点，大力发展“两型”产业，想方设法招大引强。

　　2010年1月6日，对隆平高科技园的现代快递物流产业来说，是值得纪念的一天。当日，随着国内物流快递业巨头——顺丰速运湖南总部正式签约入驻隆平高科技园，国内目前最高的高层工业楼宇厂房——金丹科技创业大厦A栋正式竣工启用。这标志着湖南民营快递业提速进入空运时代。

　　作为民营快递的老大——顺丰速运有限公司成立于1993年，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。顺丰在国内建有6000多个营业网点，覆盖了全国31个省、自治区和直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市或县区。顺丰拥有以B757和B737机型为主的全货机机队，是全国首家采用货运飞机的民营速递公司。

　　后发赶超

　　长沙快递经济开始发力

　　顺丰来了，中通来了，申通也来了！越来越多的快递物流企业入驻隆平高科技园，园区现代服务业发展进入快车道。

　　隆平高科技园管委会主任黄滔告诉记者，“现代快递物流产业”是园区产业倍增的着力点之一。在电子商务经济的驱动下，信息流、货物流、资金流形成的集聚效应，可以让隆平这样的城市园区，在新一轮创新转型发展中占据先机。

　　“隆平作为一个土地资源十分紧缺的都市园区，要实现市委交给的产业倍增的重任，必须清醒地认识到园区在激烈区域竞争中的优势与劣势，扬长避短，走转型创新发展道路，以都市工业与现代服务业为双轮驱动，向改革要活力、向空中要土地、向科技要动力、向社会要服务，建设产城融合经济综合体。”

　　“隆平囩作为湖南省及长沙市服务外包示范园区，我们下决心挖掘区位与现代快递物流产业潜力优势，抓住互联网金融、手游、云技术、移动互联网产业等新经济蓬勃兴起机遇，突出招商引资重点，建设园区新的产业优势。”

　　“像顺丰这样的物流总部企业，对园区现代服务业的示范带动作用是很大的。目前，顺丰湖南公司仅在园区租赁2200平方米厂房，年税收贡献接近1万元/平方米。”

　　“顺丰瞄准了B2B、B2C向020转型的重大商机，顺丰今年拟在湖南开千家门店，8月1日开通湖南货运包机航线。苏宁将在隆平建立苏宁云商现代产业园。这些都将给园区现代服务业发展，带来新的变化、新的机遇。”

　　快递物流产业的发展，给隆平园区带来的变化，给人以启示。近年来“快递经济”在国内不少省份的地位日渐凸显。如上海已成为全国快递服务最发达、快递企业总部集聚最多的城市。上海快递业近年来年均增长率保持在35%～50%。

　　而目前，长沙快递经济还处于发展阶段，与其他先进地区相比，仍有较大的差距。如何做大做强快递经济，实现后发赶超，已成为长沙现代物流产业发展的当务之急。

　　星城速度

　　快递业务量排名前移11位

　　值得欣慰的是，近来长沙现代快递物流产业发展势头良好，不断传来佳音。据国家邮政局最新公布的数据显示：今年1至2月，长沙快递业务量累计为2113.8万件，在全国快递业务量前50位城市中，排名第14位。

　　这一数据表明，与去年相比，长沙快递业务量排名前移了整整11位，超过了宁波、郑州、无锡等城市，从去年的第25位，前移至今年的第14位。

　　去年1至5月，长沙快递业务量累计为2856.1万件，在全国快递业务量前50位城市中，长沙居25位。

　　此外，根据去年国家发布的《全国物流园区发展规划》,长沙市被列入一级物流园区布局城市，与北京、上海、广州等一线城市处于同一序列。

　　这一规划按照物流需求规模大小，以及在全国战略和产业布局中的重要程度，将物流园区布局城市分为三级，一级城市29个，二级城市70个，三级城市具体由各省（区、市）根据本省物流业发展规划具体确定。

　　全国物流园区发展规划出台，是为了整合资源、科学规划，增强物流园区服务能力，到2015年初步建成一批布局合理、运营规范，具有一定经济社会效益的示范园区。

　　长沙承东启西、连南通北，是沪昆、京广高铁交会点，拥有中部地区最大航空港，交通优势明显，越来越吸引世界的目光。

　　今年1月，美国联邦快递（FedEx）、美国联合包裹服务公司（UPS）、敦豪航空货运公司（DHL）、TNT等全球四大主流快递企业率团来长沙考察投资环境，一致表示看好长沙物流业发展前景。

　　长沙快递业现状：

　　今年1至2月，长沙快递业务量累计为2113.8万件，在全国快递业务量前50位城市中，排名第14位。这一数据表明，与去年相比，长沙快递业务量排名前移了整整11位，超过了宁波、郑州、无锡等城市，从去年的第25位，前移至今年的第14位。

　　长沙快递业潜力：

　　长沙承东启西、连南通北，是沪昆、京广两大高铁交会城市，拥有中部地区最大航空港，水陆运输均十分发达，通江达海能力强，交通优势明显，越来越吸引世界的目光。