3月21日，长沙市南湖路，记者发现在已挖开的中央绿化带土层下面全部是混凝土。

　　记者 唐俊 摄

　　种树3问

　　哪些路段会建林荫大道

　　长沙五区18路段拟建林荫大道（详见A14版制图），其中芙蓉区6路段预算约8000万元，4月10日所有路段完工；雨花区4路段正在进行的是绿化提质改造，预算约2000多万元，4月25日全部完工。

　　栽树时为何要用围挡

　　细心的市民发现，与之前相比，此次长沙增绿用上了围挡。开福区园林局副局长才源解释，一是安全需要，防止行人、机动车掉入施工时挖开的土坑中；二是美观需要，防止施工过程中产生泥巴等杂物四处洒落、污染路面。

　　哪些工序让树木健康生长

　　才源说，更换了全新的、追了底肥的种植土，约1.5米；全部做透气设施，有积水的地方还做排水设施；种下树之后做修剪、浇水等日常维护工作，每年追肥一两次，施有机肥、磷肥。

　　■三湘华声全媒体

　　记者 黄定都 吕菊兰

　　今年，长沙拟建18条“林荫大道”，南湖路亦列其中。

　　这次将花费2000余万元，它会迎接一次“重建式提质改造”。

　　与其他17条道路不同，这条路上的树，命运多舛。

　　附近居民说：种了又死，死了又种。问询多年，虽有答复，但谜团一直未解。

　　在本次长沙大规模增绿的背景下，记者探访南湖路，为这次它能从容变身，也希望能给其他在建林荫大道以启示。

　　4年种5次

　　“种了又死，死了又种”

　　这个春天，62岁的刘红岩每天都要跑到南湖路看一圈，她紧盯着这里的树。

　　2011年南湖路拓改完工以来，路上树木“伤亡惨重”，先后种了4次树。今春，路上的花木又全部不见，第5次种树启动了。

　　快言快语的她，是爱较真的公益达人，退休后曾为天剑路30棵被水泥禁锢的树奔走大半年，其后转战南湖路。

　　70岁的谭师傅，曾在军事单位工作，2006年起住进南湖路边的金泰小区。他说，2009年南湖路拓改前，路边有各类树木，离小区不远的路段还有几棵脸盆粗的大树，“夏天大伙在树下聊天，很凉快。”

　　其后数年，南湖路上的树，“种了又死，死了又种”。他们都是南湖路绿化树的见证者与奔走者。

　　2011年，南湖路拓改结束，栽种法国梧桐、香樟、玉兰、高杆女贞、紫叶李等乔木。但到来年春季，谭师傅发现两侧有100多棵梧桐没发芽，施工单位第一次补种。

　　次年7月，时值盛夏，路上树木成批枯死。刘红岩在南湖路反复清点确认，路中间共有195棵夭折树，南侧有20棵，北侧49棵。这段时间施工方再次补种。

　　去年3月，路边仍有10多棵树没发芽，还有10多处只留下树坑。此时，施工方移交绿化工程。4月，天心区园林部门接手后再次补种。

　　今年3月，除靠近隧道口的一截路，南湖路上（西起书院路，东至芙蓉路）的树木花草全被移走，第5次种树开始。

　　天心区园林局工程公司经理刘劢介绍，这次工程造价预算为2600余万元，预计今年5月完工。

　　“这几年老是在种树，路宽敞了，却没地方遮阴。”刘红岩说，如今夏天越来越热，家门口的这条路绿化不达标，心里很急，也觉得浪费钱。

　　问诊成活率

　　成活率太低不正常

　　“这些年，南湖路上的树为何就这么难活？”刘红岩说，她曾找过多个部门，答案多似是而非。死亡的大多是法国梧桐，从山东引入。长沙市市政设施建设管理局曾解释：法桐是北方树种，或不适合南方，加之2012年春多雨水，存活率低；此外，当年种树的季节不对。

　　“道路绿化是门专业活。”湖南农业大学园林系专家徐伟（化名）称，树木成活率跟苗木质量、种植方法及后期养护等有关。

　　但徐伟说，法国梧桐适合长沙生长，死亡跟树种无关，而成活跟苗木质量有关。他认为，施工方及监理单位要现场查验，了解根部有无异味，有没有病菌，还要核对树种、胸径等情况。这些环节，都需园林参与。

　　对于种树季节问题，他称，种树并无需只选春季，四季都成：夏季可以搭棚遮阴，冬季可用防冻保暖措施。

　　谭师傅回忆，当初树种下后，虽是夏天，却不见有人浇水，“养护失当是一大原因。”

　　省园林建设有限公司一负责人介绍，签绿化施工合同时，会要求树木成活率达100%，且有1-3年的质保期，“严格按设计规范施工这不难，大批死亡很不正常。”

　　返工改造

　　有些绿化带下是混凝土

　　3月25日，记者在南湖路看到，除了靠近隧道的一小段路，其余路段已不见花木，中央绿化带连土都被移走。

　　刘劢说，这次是基于“三年造绿大行动”下的林荫大道建设项目，是对南湖路绿化进行提质改造。

　　为何南湖路要把原先的树木花草全部移换？刘劢说，前期市政部门绿化施工不规范，所栽树木不达标，没法建成林荫大道。

　　在刘劢提供的材料上，记者找到了此前大批树木伤亡的部分原因：行道树多为断头树，且品种规格不一；中间绿化带上玉兰株型过小……

　　刘劢称，当年，天心区园林部门做过一次较大的补栽，刨开行道树土坑赫然发现，有的下面是水泥挡板，有的紧挨地下管道。

　　这次对南湖路绿化工程进行提质改造，他们发现了更大的问题：改造路段中央绿化带土层下面全部是混凝土。记者在调查时也证实已挖开的路段存在此问题。湖南农大园林专家李筑荪表示，在混凝土上种树会难以成活。

　　“如果只是单纯的混凝土还能挖，但下面还有大量管线。”刘劢说，南湖路分车带的绿化配置，最初是打算种高大的栾树，后来只能临时调整。因为土层太薄，最浅处仅四五十厘米，最深处80厘米，只能改种灌木、小乔木。

　　出钱移交

　　种与养脱节，是整个园林部门的困惑

　　“绿化效果不理想的遇到过，但环境这么复杂的，没碰到过。”刘劢坦言，不少道路修建时，都没按规定邀园林参与，这让后期维护头痛不已。

　　天心区园林局副局长曾利华表示，在树木移交前，该局完全未介入，“施工完了才让我们接手，怎么知道种的好坏？”

　　天心区园林局员工唐瑞英参与了2013年南湖路一标段（芙蓉中路至长坡）绿化工程的移交。她透露，绿化施工单位去年出了15万元给园林部门补种树木，才同意移交。

　　“没达到移交标准，我们也不愿接受，但出于一些因素，只能从市政部门接手。”唐瑞英称，即使不移交，该路段绿化也会影响她们的考核。当初，施工单位在种树时，对方用建筑垃圾种树，她提过意见，但对方毫不理会。

　　“建与管、种与养的脱节，是整个园林部门的困惑。”唐瑞英说。

　　南湖路绿化工程移交前到底花了多少钱？此前施工有无论证？是否有园林人员参与？对此，记者采访长沙市市政设施建设管理局，对方拒绝了采访。

　　“我们敢肯定90%的地方是没有水泥，树洞也是按1.2米×1.2米挖的。”当年刘红岩质疑南湖路水泥上种树时，长沙市市政设施建设管理局曾如是回应。

　　现如今，眼前的此幕让刘红岩气愤，“事实摆在这里，这绿化带下面全是混凝土！”

　　刘红岩说，只希望这次改种，南湖路能真正绿起来。