4月7日，韶山路新建路交会处，右转的车子和行人交织在一起。图|潇湘晨报记者华剑

　　红网长沙4月8日讯(滚动新闻记者覃剑 实习生高逸文)4月7日下午3点多，韶山路和新建路交会处，陈女士推着宝宝过马路，一辆右转银色轿车突然停住，示意她先行。这时，一同样右转的比亚迪车急速驶来，陈女士不得不后退让车。

　　车让人，还是人让车?近日，央视节目《是真的吗》对多个城市汽车右拐时是否会避让行人进行了测试，结果发现，不避让率基本都在90%以上。为此，潇湘晨报做了一个小调查。

　　“车不让人”

　　行人少时，车辆从行人间隙穿过

　　4月7日下午，潇湘晨报记者来到韶山路和新建路交会处蹲守了近半个小时。韶山中路右转进入新建东路的车道上，在行人可以通过斑马线的时候，有41辆车通过斑马线时遇到了过马路的行人，其中17辆在斑马线前停车给行人让行，另外24辆则不避让行人。

　　记者发现，人流量比较多的时候，汽车大多避让行人。人行横道绿灯亮起，一辆黑色奥迪右转行驶时，7名穿校服的学生在过马路，司机在斑马线前停车。当行人陆续通过后，司机一脚油门，转弯通行。

　　然而当行人较少时，情况则不一样。57岁的李娭毑缓缓走过，恰遇一辆蓝色的士右转。的士一直往前行驶，不断鸣笛，李娭毑快步走过斑马线，而后面一名正准备过马路的女子也停下了脚步，的士司机从两人的间隙中快速穿过。

　　大多数行人在过马路时，都会走走停停观察车况，再决定是否通过，陈女士就是如此。下午3点15分左右，她推着几个月大的宝宝过马路，准备到对面的商场买点东西，她走一步都会“左顾右盼”，“推着孩子的时候，我尽量会快一点走，但很多车都会停下来等我先过”。

　　61岁的王先生向记者介绍了一个技巧：等人多的时候，跟着前面的人走，“车辆一般会停车让行”。

　　“人不让车”

　　一个路口半小时有32人闯红灯

　　记者发现部分右转车辆不避让行人，同时也存在“人不让车”的情况。一位司机表示，“车辆右转，礼让行人，只要是司机，都铁定知道，但我们正常行驶的时候，也有行人不肯让我啊。”

　　潇湘晨报记者调查发现，短短半个小时内，虽然有交通劝导员的劝阻，韶山路和新建路交会处半小时仍有32人闯红灯，让很多正常行驶的车辆“措手不及”。

　　该路口人流量较大，共有四名交通文明劝导员。在附近做生意的刘先生说，“他们(交通劝导员)在的时候还好点，不在的时候好多人闯灯。”

　　[小档案]

　　四种“车让人”情形

　　《道路交通安全法》第四十七条规定，“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

　　以下是四种具体的让行情形：一是当路口的右转弯车道和人行横道都是绿灯时，机动车要停车让行人先行;二是在路中遇到人行横道(没有信号灯控制)而行人正在通过人行横道或正欲通过时，机动车同样要停车让行人先行;三是在没有交通信号的道路上，机动车遇行人横过道路，还是应当避让;四是机动车行经人行横道时要减速，遇行人迟疑或左顾右盼不敢过马路，要主动示意行人先行。