三湘华声全媒体记者 王为薇 实习生 周笑雨 通讯员 梁美芝

　　本报4月14日讯 今天，省高支队发布了一份围绕隧道行车安全展开的专题调研报告。报告以常吉高速为例，称60%的事故都发生在隧道前100米范围内。超速、不开灯、超车或成我省高速隧道车祸频出的三大推手。

　　进入隧道有30米视觉盲区

　　同济大学交通运输工程学院副教授王俊骅介绍，隧道外人眼的瞳孔相对较小，猛地进入黑暗环境，瞳孔突然放大。当刘先生以120km/h的车速进入隧道时，完成这个瞳孔变化的时间大概是1.2秒。由于瞳孔变化的速度太快，而人的生理上无法适应这么快的变化速度，所以会产生1-1.2秒的盲区。“按120km/h的车速来算，刘先生行驶30多米都处于什么都看不见的状态。”

　　常吉高速民警向胜用数据证实了隧道视觉盲区的存在，“自开通以来，常吉高速隧道内发生的一般程序事故中，60%的事故发生在刚入隧道口100米范围内。驾驶人对视觉盲区的忽视，导致了车祸的不期而至。”

　　进隧道不提前减速易侧翻

　　高支队交管科民警周正军表示，“视觉盲区客观存在，而驾驶人在进入隧道前不减速、不开灯，隧道内超车的陋习，则主观上导致了隧道视觉盲区的扩大。”

　　据悉，除了长湘高速隧道限速100km/h外，我省其余高速隧道限速均为80km/h。“调研发现，隧道内超速普遍存在，小车普遍在90km/h以上，有的大客车都跑到了120km/h。”

　　周正军说，还有一个数据值得注意，雨天发生的事故占我省隧道事故总数的1/3以上。“一旦车辆进入隧道前未提前减速，而因适应光线变化紧急制动，车辆很容易侧翻。”

　　■三湘华声全媒体记者 王为薇

　　实习生 周笑雨 通讯员 梁美芝

　　车祸连线

　　电动车撞大货

　　祖孙3人殒命

　　本报4月14日讯 昨日中午12时左右，常德市城区常德大道与紫缘路交会处，一辆6轮大货车与一辆电动车相撞，电动车上的3人被卷入货车轮下，送至医院抢救无效，全部死亡。

　　“当时我正好开车经过，听到砰的一声巨响后，就看见一辆大货车紧急刹住了车。”市民刘女士目睹了整个事发的经过，“当时双方的速度都较快，可能是大货车司机没有看到电动车，来不及避让。”

　　据刘女士描述，在撞上大货车后，电动车上的3人被甩出，直接卷入大货车下，被压在货车的第二、第三轮间不能动弹。电动车被撞坏后瘫倒在路边，马路上的数米血迹清晰可见。

　　据了解，遭遇事故的是一名50多岁的妇女和她8岁的孙女、5岁的孙子，两个孩子的母亲正在深圳打工，而其父亲去年也因车祸不幸离世。目前，常德交警部门已介入调查。

　　■三湘华声全媒体记者 聂诗茼

　　提醒

　　应对视觉盲区

　　这样行走隧道

　　1、看标志。隧道前都有宽、高、车速限制的交通标志，警告标志都是经过科学计算的，按照它的指示不会出问题。

　　2、开近光灯，既看清前车，也让后车看清自己的车。提前50-100米打开近光灯。开远光灯会使驾驶人视觉感受瞬间致盲，非常危险。

　　3、进出隧道口均要减速，鸣喇叭。进入隧道前200米就要开始减速。由于出口的光线刺眼，驾驶人很难立即看清楚前方路况，一旦出口有事故车辆停放，超速行驶易酿惨剧。

　　4、与前车保持50米以上车距。隧道越长，与前车车距也应相应拉大。

　　5、按线行驶不超车。