长沙

　　行不行

　　正方：通行快、能避免事故

　　反方：长沙司机没这素质

　　三湘华声全媒体记者 陈昂 黄娟 王为薇

　　原本是一种让司机走得更快的“拉链式交替通行”，引发微博网友对司机素质的激烈争论。一方认为，在这座湖湘文化孕育的文明城市，这种既对司机有利，又能优化城市交通环境的通行方式，完全可以推广开来。另一方则说，要在长沙推广拉链式通行，纯属扯淡，“长沙司机根本没这素质！”市民和网友的观点交锋，火药味十足。

　　探讨中，网友们不仅分析拉链式交替通行在长沙实行的可行性，还把“拉链”延伸至长沙整个司机群体驾驶素质、行车环境以及交通软实力等方面。

　　■三湘华声全媒体记者 陈昂 黄娟 王为薇

　　正方观点

　　A

　　通行最快的方式

　　杨烨， C证

　　国家公务员，3年驾龄

　　“两条车道合并成一条车道时，容易形成交通瓶颈，左边一辆、右边一辆的拉链式交替通行，是保证公平享有通行权利最有效的方式，也是最具操作性的。”杨烨对于交替通行的意识来自一档电视节目，“画面上一边是中国城市街头合流路口驾驶员争抢挤插的乱象，一边是德国驾驶员拉链式有序通行，谁快谁慢一目了然。”

　　“如果每个人都抢行，所有车都挤成一堆，谁都过不去。”杨烨认为，拉链式交替通行可以像直行待驶区一样先试点，驾驶员感觉到出行的便利，支持的人自然就多了。

　　B

　　避免事故的好方法

　　刘新民，A证

　　私企专职司机，13年驾龄

　　“13年只发生一起事故，好的驾驶习惯很重要。”刘新民在一家私企开通勤车，礼让是他避免交通事故的法宝。

　　“在没有信号灯的合流路口，我都会选择主动让行，完全是出于安全考虑。”对于拉链式交替通行，刘新民大力支持，“为避免同时向前拥挤造成碰撞，也避免同时谦让而浪费时间，必须采取交替通行的方法。驾驶员按规定该走则走，该停则停，避免了无休止地抢行或无必要让行。”

　　C

　　文明城市

　　长沙驾驶员肯定行

　　黄伟文，C证，私家车主

　　“吃得苦、霸得蛮、耐得烦。”市民黄伟文说，就凭着长沙人民当年为拿下文明城市那块牌的狠劲儿，拉链式交替通行肯定能得到很好的推广。黄伟文的车尾至今仍贴着本报去年按线行驶活动的图标——印有“我是新公民，我按线行驶”字样的蝴蝶，他说，“作为文明城市的新公民，我觉得包括按线行驶在内的所有文明出行的倡议，都是值得推广的。”

　　反方观点

　　A

　　长沙司机没这素质

　　冯帆，公司白领

　　C证，6年驾龄

　　就在一周前，冯帆的爱车在省妇幼前被人刮了。“那天我由东往西朝江边走。”冯帆说，突然停在右边的一辆小车打着转向灯准备调头，“他速度有点快，我下意识往左打了一点方向。”虽然躲过了调头的小车，但冯帆的爱车还是与左侧车道的车子来了次“亲密接触。”事后，他赔着笑脸道歉才让对方“消了气”，“其实我也是受害者。”

　　“我觉得这是长沙驾驶员的缩影。”冯帆说，很多驾驶人根本没有遵守交通法规的概念，“怎么方便怎么来，我甚至被前车扔出的易拉罐瓶打到过！”冯帆突然激动起来，“是不是觉得很不可思议？但这确实发生了，试想这样的驾驶员，谁会去拉链式交替通行？”

　　B

　　最担心黑车和公交

　　吴健雄，国企职员

　　C证，5年驾龄

　　“绿灯刚亮，身后的的哥就不耐烦地摁喇叭。”在私家车主吴健雄看来，这已成常态。他总结了一套经验：不要与黑车并行，不要停在的士车前，随时提防小面包车超车，记得绕开公交站。吴健雄说，这几类车，不是要赶着去挣钱，就是要赶着抢交班时间，“这些驾驶人，怎会有闲心拉链式交替通行？”

　　C

　　监管有难度

　　胡列格， 长沙理工大学交通运输工程学院教授

　　胡列格也不看好长沙实施拉链式交替通行，“相对红绿灯通行，拉链式交替通行效率过低。因为驾驶员得分出相当大一部分注意力来观察前车、旁车的动向，然后再决定自己怎么走，不仅耗费时间，还会使驾驶员感觉疲劳，甚至导致‘路怒症’的产生。”

　　“交通设施的建设也有难度。”胡列格说，由于经费问题，在每个路口设置监控目前来看很不现实，但在实施拉链式交替通行的初期，如果没有强有力的制度和措施来保证，“最后的结果只能是不了了之。”

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　　10万网友热议，两大知名博主微博“约战”

　　博主李国洪

　　湖南广播电视台主任记者

　　新浪微博实名认证为

　　﹃记者李国洪﹄

　　博主马晓东

　　湖南农业大学东方科技学院教师

　　新浪微博实名认证为﹃农大MXD﹄

　　一边是各路网友通过本报@Hi都市报微博、微信，热火朝天地探讨长沙实行拉链式交替通行的可能性，互表各自坚定的立场；另一边，两位持极端观点的网友竟然在微博上约起了赌局。

　　拉链式交替通行，长沙到底行不行？“老兄，肯定行，输了，我爬一圈”，“大哥，拉链式通行在长沙行不通的，输了，我在营盘路隧道口当一天交通劝导员”。眼看着两位大佬前无古人的对赌，长沙的百万车主，你们准备好支持哪方了吗？

　　■三湘华声全媒体记者 陈昂 王为薇

　　本报“拉链式交替通行”系列报道刊发以来，引起广大网友热议，截至24日下午4时许，新浪、腾讯微博相关内容阅读量共计99255人次。系列报道的新浪微博微话题推出一天，已有893人参与讨论。

　　网络上，两大知名博主坚守阵地，各路网友纷纷旗帜鲜明地选择阵营发表观点。23日下午2:30，正方支持者仅为12人，而反方支持者则高达34人。就在正方处于极其不利之时，正方代表李国洪突然微博约赌反方代表马晓东。

　　下午2:32，李国洪发表微博@农大MXD称，“老兄，您想得太复杂了，只要有决心，拉链式通行一定能搞好。不信，我可以跟您打个赌，如果长沙实施拉链式交替通行行不通，我愿意爬着走一圈。”

　　20分钟后，马晓东发表微博回复@记者李国洪，“大哥，不是我想得太复杂，我说的就是长沙的现状！说赌就赌，你爬我就当劝导员，若拉链式交替通行能够行得通，我愿意在营盘路隧道口当一天的交通劝导员！”之后，二人详细敲定了赌局细节。

　　下午2:53，李国洪发表微博称，“那只能以事实说话了，到时候别找借口不履行赌约啊！ ”马晓东不甘示弱，立刻回应“就这样子定了！”

　　截至记者发稿时，支持红方李国洪的网友为44人，支持蓝方马晓东的网友达114人。

　　红方支持者

　　早在2008年，李国洪曾就破堵问题向交警部门提意见，“当时我的意见是利用错时红绿灯来提高通行效率。”本报“拉链式交替通行”系列报道见报后，李国洪第一时间表示全力支持，并在Hi都市报的微话题中担任红方代表。“长沙市刚刚被评为文明城市，一座千年古城，这点文明出行的觉悟相信还是有的。我觉得市民的素质真没有你想象中的那么差，这几年长沙人的‘市民’素质还是提高了不少。”

　　@百合花微凉：凡事乐观一点，其实素质的提高也不是一蹴而就的，就是在这些文明观念的洗礼、文明活动的推动下，市民素质才能一点一点提高。我赞成拉链式通行！

　　@阳光灿烂的young：如果大家都守规矩，就是共赢。但是如果一个人不守规矩，这个人则会稍微拣点便宜，所有剩下的人都输得很惨。这种困境通常是很难处理的，必须要引入更多外部因素打破这个困境。

　　@林子也大了：现实骨感，理想丰满。拉链式通行长沙不是首创，有深圳的经验可循，效果很好！作为一个外省人，从来没觉得长沙人素质有什么问题，除了嚼着槟榔说话，你们何必自黑。

　　@长着犄角的小龙人：拉链式通行是个极好的提议。蓝方不能以长沙司机素质不高为理由阻止城市交通进步的提议，素质可以后天培养，一种良好的规范能约束人们的行为，也能使整个城市的交通状况越来越好。

　　@雁城之光2013：交替通行让我想到日本人上下火车的秩序。日本乘客下火车时，会一队一人交替下车，特殊情况如遇老人或小孩子会打破交替，但过后仍会交替进行。我想，推行当然可以，关键还在于人的素质。加大宣传，持续宣传，没有什么办不到的。

　　@女王没有兵：公认的好方法、好制度，被大多数人质疑能否可行的时候，我们需要给自己、也给他人一些信心，好的东西至少让它先试一试。

　　@熊大大爱强哥：想法是好的，现实很骨感，但我们应该支持这样的声音！只有大家都这么做，大家影响大家，我相信终有一天会实现，只是时间可能有点长，但通行率提高了我们的目的就达到了，你们说呢？

　　蓝方支持者

　　见缝就插、随意变道……马晓东细数长沙驾驶员的种种“劣迹”。他说，生活中他亲身体验过很多长沙驾驶员的所作所为，“我对此不抱任何希望。”除了小车驾驶员，马晓东还认为，的哥、公交司机也是拉链式交替通行的一大阻力，并表示在现有的制度和监督体系下，长沙很难实施拉链式交替通行。随后，马晓东力挺反方，并出任反方代表。

　　@蒋诗杰-要凑足五字：长沙作为一座千年古城这点觉悟还是有的，但长沙司机应该没有。

　　@陈da江：就目前状况，长沙还不具备拉链式交通的整体软件实力，包括市民素质、监管制度等都缺乏。

　　@农大村长：文明城市没错，素质提高也没错，但交通拥堵时，有多少人自觉做到了这一点。多少回，都是谁霸气谁先走！我们提倡文明出行，素质提升，但也需要面对现实，没有强有力的制度监督，我也只能呵呵一声。我们并不是负能量，并不是悲观情绪，并不是新事物一出现就给予否定，只是在出台相关举措前，是不是有必要提供大量的分析数据，而不是人云亦云，他行我也行。此外，这个事情，别戴上“素质”这顶高帽子，应该以科学和制度做底子，一下子就上来一个新措施，还是仓促了点。

　　@我快要当爹啦：我以为这个点子太过理想化。拉链式交替通行是立足在司机的驾驶水平和车况都比较好的基础之上，现实中总会存在新手开车慢的情况。当A队一台车走过，B队的车很慢的情况下，A队第二台车会停下等B队的车过吗？这很明显是天方夜谭！

　　@幸运的一哥：长沙的底蕴造就了长沙交通“霸得蛮”的硬派作风，这个拉链估计一拉就坏，使不得！

　　@沅水苍苍：关键还是制度的执行，没有规矩不成方圆，公共服务用车可以考虑给他们划专门的车道，合理调度才是王道。光嘴上喊口号，靠人的素质去执行短期是看不到成效的，高清摄像头监控得抓一些破坏规矩者，处罚警示一批后秩序会好很多！

　　@叮叮沙2981669155：拉链式交替通行，如果是强制执行则可行，如果是靠自觉的话难实现。不过未来应该是光明的。

　　@青青青青大麻：只能说少部分人的“高”素质真拉不动那么庞大的“低”素质。

　　@老湿喜欢肥乐桑：红绿灯的十字路口都能堵，大哥你能实际点吗？

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