记者：范林 胡顺江 王飘岩 于冠龙 摄像：周潇 杨子锐

　　G，是重力单位。在战斗机起飞和降落时，常常用“有多少个G”来表示飞行员所承受的加速度。我国自主研制的首型航母舰载机歼15在“辽宁舰”上着舰时，加速度可以达到5个G。也就是说，飞行员在这一瞬间要承受自身体重5倍的荷载。而承担歼-15舰载机这项国家使命的监造人员，一手握着国家的财富、一手握着战友的生命，他们的肩上又要承载多大的重量呢？今天，我们就来讲述歼-15飞机总监造师陈青的故事。
　　
　　2012年11月 渤海 某海域
　　
　　歼-15俯冲降落巨大的轰鸣
　　
　　今天回想起来，两年前的这次着舰，好像就在昨天。
　　
　　陈青：虽然经过了那么多次的试验和验证，应该万无一失，但是心里还是挺忐忑的。
　　
　　当“飞鲨”挟着数百吨冲力，后机轮狠狠“砸”上航母甲板，拦阻钩在1.8秒之内准确抓索的时候，亲手监造它的人，却远在千里之外的陆地保障机场揪着一颗心。
　　
　　2014年7月 沈阳 歼-15生产地
　　
　　陈青：最后前方传来消息，着舰成功的时候，当时现场的所有人，大家都蹦了起来、跳了起来、叫起来。
　　
　　这个有几分帅气，却又华发早生的大校，就是陈青。亲手放飞的战鹰已经在航母上“安家”两年了，他还从没登上过“辽宁舰”。因为他的工作，不是为战鹰的展翅高飞欢呼，而是确保每一架歼-15战机从设计、制造到最终交付，都万无一失。
　　
　　陈青和同事们看图纸
　　
　　2009年，干了20年海军航空装备监造工作的陈青，从海军军官中脱颖而出，出任歼-15飞机总监造师。上任第一天，陈青就感到压力超乎寻常。
　　
　　陈青从书柜拿出责任状
　　
　　陈青：这个责任状，就是当年我们歼-15飞机到了总装最关键的时候，我们签订的责任状。签这个责任状的时候，心里也没有底，确实压力非常非常大。
　　
　　作为我国首型航母舰载机，歼-15飞机90%以上的零件，都要从头做起。一架新型战机从立项到首飞，一般需要数年时间，上级留给陈青的时间，不到通常的一半。
　　
　　陈青：最开始也着急，心情也很沮丧，反正很复杂的心情。
　　
　　哈尔滨 陈青老家
　　
　　老母亲给父亲喂水
　　
　　陈青母亲：慢点咽。
　　
　　就在陈青为歼-15着急的时候，70岁的妈妈，正在为老伴操心。陈青的父亲，是一位1964年的老兵，也是老一辈的海军航空装备监造人。
　　
　　老母亲给父亲捏手
　　
　　陈青母亲：这边这只手都是麻木的。
　　
　　2009年，老父亲突发脑出血，从此卧床不起，3个月后，陈青接到命令，赴沈阳主持歼-15的监造工作。
　　
　　陈青母亲干活
　　
　　陈青母亲：你爸爸现在是有病，不能说话，要是他清楚的时候，他也得支持你的。
　　
　　送走了儿子，老母亲独自照料着老伴，每天洗衣、喂饭、两小时给老伴翻身一次。几个月前，陈青的母亲意外摔倒，导致骨裂，直到住院几天后，陈青才接到消息。
　　
　　母亲做饭
　　
　　陈青母亲：我一般有事不太跟他说，因为一说他也惦念，那么远，不可能来。又担心害怕我要有病了，给他增加负担。
　　
　　从沈阳到哈尔滨，直线距离只有200公里，但5年来，陈青的双脚，却始终在办公室、研究所和厂房三点一线，日复一日，年复一年。歼-15战机有几万个零件，200多道工序、上百个技术岗位，每一项检验的疏忽都有可能功败垂成。
　　
　　陈青：作为我们航空人，一手托着国家财产，一手托着战友生命。
　　
　　最大的困难，是保证歼-15顺利着舰的拦阻钩。几十吨重的战机以200多公里的时速俯冲，拦阻钩必须精确挂在航母甲板尾部的4根拦阻索之间，每根拦阻索间隔10多米，有效着陆区只有几十米。哪怕是一个最微小的失误，也可能带来无可挽回的损失。
　　
　　陈青：钩上了我们就停在航母上，如果钩不上那我们飞机就无法降落。
　　
　　这样的日子里，陈青甚至连新闻也不敢太多留意，他宁愿伴着机库里发动机的彻夜轰鸣，暂时忘却外界的喧嚣。要知道，全世界有多少双眼睛盯着中国海军，盯着他手上的歼-15战机呀！首飞前的冲刺阶段，陈青和战友们干脆把床铺在了办公室，把岗位钉在了机库里。
　　
　　陈青：那个时候只要有问题，往往有人喊一声，谁谁谁，单位有人吗？后面马上就有人站出来在，我在这儿。
　　
　　沈阳 陈青家中
　　
　　妻子切菜
　　
　　陈青妻子：我们每周能跟他吃晚饭的时间，也就一次两次，每周都是。这样就已经不错了。
　　
　　在生产车间里随叫随到的陈青，却已经不记得上一次参加儿子家长会是什么时候。家里的事儿，都压在了妻子身上。陈青的爱人，原本是哈尔滨一家三甲医院麻醉科主任，跟随陈青搬到沈阳后，专业不对口，又要照顾儿子，将近一年没有找到工作。
　　
　　妻子切菜
　　
　　陈青妻子：我觉得对我来说，可能我做的就是一个工作。但是对他来说，他所从事的是一个事业。
　　
　　上午9点 沈阳某试飞站 歼-15交付前检验飞行
　　
　　陈青上车车上对话
　　
　　陈青：直接到机场，跟塔台说一声，直接到起飞线。
　　
　　早上9点，又一架歼-15战机完成了最后一次检验飞行，即将正式交付部队。
　　
　　飞机检飞归来陈青上前与飞行员握手对话
　　
　　飞行员：又亲自接来了。陈青：飞机怎么样？飞行员：挺好挺好。陈青：下午一点半走？飞行员：一点半走。
　　
　　因为歼-15项目的成功，陈青所在的海军驻沈阳某军代表室共有2人荣立二等功，14人荣立三等功。
　　
　　打开荣誉柜
　　
　　陈青：这是我们家的一个荣誉柜。
　　
　　在柜子里，摆放的奖状、奖牌，是一个军人，在和平年代，在没有硝烟的战场上，对谁是最可爱的人，给出的回答。
　　
　　陈青儿子：其实要说自己想上的大学吧，还是北航，尤其是飞行器设计制造这个专业。
　　
　　儿子陈懋宁放航模，陈青在一旁静静地看……父子两人并肩走远　　
　
　　在本片播出前，陈青特意请求我们，略去他父母妻儿的姓名，也不要提他自己遇到了多少困难。
　　
　　他说，航空装备人信一句话：干惊天动地事，做默默无闻人。　　
　　
　　胡湘平：利剑丹心可无敌
　　
　　（李越胜）
　　
　　一个人到底可以承受多少生命中不能承受之重？一个人在什么情况下又可以承受那些不能承受之重？陈青做了一次极限挑战。当他签下歼-15监造责任状时，面对的是一架90%以上零件都要从头做起的新型战机，老父亲突发脑出血卧床不起。这位新一代的海军大校，用行动交出一份沉甸甸的答卷。我们不能忘记，在锻造“飞鲨”的关键时刻，70岁的老母亲代替不能说话的老伴、那位海军老兵向儿子交代：国事为重；妻子放弃专业来成就军人的事业。军人的肩膀就是用来担当。历史长河流向“三峡”之前，中华民族饱经屈辱、历经抗争，在今天这个海洋强国时代，航空母舰挺立起一个大国雄姿，蓝天，只为凌空搏击的人们提供广阔的舞台。陈青他们这双手，托举的，是中国海军的明天，是当代军人为和平、铸利剑的大写人生。

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　　《绝对忠诚》在军中刮起一股旋风
　　
　　《绝对忠诚》第二季锁定献身国防、为国铸剑的军工科学家，在部队官兵当中引发强烈共鸣。
　　
　　海军某部处长王祖强：一下就回到当时的生活了，我们都是非常幸运的人，能建造中国第一艘航母，只要是在船上走一下，从内心里迸发的那种荣誉感以及为国家奉献的感觉也好，都是发自内心的。
　　
　　海军某部高级工程师大校欧阳平：最让我觉得感同身受的就是，陈青总代表，他就是两代人为装备事业奉献。我的父亲就是，在我小时候的记忆里呢，他总是在外面出差，他给我带来的礼物呢，就是海边的，就是小石头、小海螺，然后呢，我可能能得到各地的那个糖，但是呢，总是见不到父亲的影子。
　　
　　海军某部军官朱梦梦：杨总代表说，自己在那个舱室里面匍匐的那个距离有两千多公里，相当于从北京到广州嘛。我感觉是个惊人的意志力。而这个意志力又表现出我们军人的那个忠诚，还有绝对服从，这是军人的天职。
　　
　　海军军事学术研究所研究员大校张军社：这一部片子播出以后，可能对我们年轻一代肯定有很好的教育意义。作为军人这个职业实际上是，不管哪一行不管所什么职业，其实都需要奉献。
　　
　　国防科学技术大学电子科学与工程学院刘瀛翔：人只有在融入集体的时候才能更好地发现自己的价值，就像我们能更加为军队，为国家，为人民做出一点自己的贡献。
　　
　　《绝对忠诚》第二季漫画版出炉“犟老头”丁金星、“赛跑侠”陈华明跃然纸上
　　
　　本台《绝对忠诚》第二季开播，湖南科技大学豆沙包漫画工作室的同学们又忙开了，我们来看激光陀螺专家丁金星、北斗导航专家陈华明在他们的笔下是个什么样子。
　　
　　漫画展示
　　
　　简洁的白色大褂，慈祥微笑的脸庞，金丝框眼镜，花白的头发，这就是80岁不下科研火线的丁金星。
　　
　　湖南科技大学建筑设计系学生、豆沙包工作室画师柳正中：他能够坚持到自己人都老了，头发都白了，皱纹也爬到脸上的时候，还能坚持为祖国做出贡献。
　　
　　谷纳正在为丁金星画多格漫画，给他印象最深的，是那口跟随丁金星半个多世纪的猪皮箱，以及里面从五十年代到九十年代的军服。节目中，丁金星家人向记者复述外人的评价，谷纳觉得，“要钱不要命”这一句特别刺耳，她特意把3家企业高薪返聘丁金星的片段画出来，希望表达她对丁老的崇敬和支持。
　　
　　北斗导航专家陈华明每天连喝水的时间都要节省、争分夺秒搞科研，在画师的画笔下，摇身变成了一位“赛跑侠”。
　　
　　湖南科技大学广告系学生、豆沙包工作室画手龙聪:（陈华明）是和时间赛跑的人，那就给设计一个时钟。
　　
　　陈华明一心扑在北斗研究上，早出晚归，画师特意设计了一个邻居小姑娘问妈妈陈华明是谁的情景。
　　
　　湖南科技大学广告系学生、豆沙包工作室画手谷纳：因为他每天早出晚归，披星戴月，然后他的邻居都不大认识他的样子，都没见过他。