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(经过4个月的协调努力，26日一条新划的斑马线在长沙木莲西路亮相。 记者 吕菊兰 摄)
核心提示交通护栏增设造成市民出行“不便”，长沙首次因群众诉求而增设斑马线；黄兴路将建一个超过1万平方米的地下商业街；圭塘河生态景观区于2015年全面建成；高铁新城规划开始全球竞赛……每一次的城市建设，都标志着长沙前进的步伐，在这每一次的铿锵城变里，长沙离“超级城市”也越来越近。
本报8月26日讯 因缺少护栏，长沙木莲西路行人常随意横穿马路，造成多起人员伤亡交通事故；后来增设了护栏后，居民又嫌过街不便，多次偷偷将护栏拆开。交通护栏增设造成市民出行“不便”，引发了一场移护栏、装护栏的矛盾。经过四个月的协调努力，今日一条新划的斑马线在长沙木莲西路亮相，这也是长沙市首条因群众诉求而增设的人行过街通道。
未装护栏常发事故
装上护栏又频遭破坏
新划的斑马线位于木莲西路韶山路口至林大路口之间。长沙市城管执法局交通设施执法大队大队长江波告诉三湘都市报记者，早前由于没有中心隔离护栏，这里曾发生多起人员伤亡的重大交通安全事故。后来这里增设了马路护栏后，护栏底座常被人为打开，“最多时被同时移开三四处，有几次还被人为推倒，不仅损坏了交通隔离设施，更给车辆行人造成了严重的交通安全隐患。”
26日，记者在现场看到，新增的斑马线两边各有一个公交站台，南侧分布着大型居民区和生活超市、银行等；北侧则有长沙商贸旅游职业技术学院、中南林业科技大学、井岗小学等学校，来回穿越马路的人非常多。
“装上护栏后想去对面的，就要走到林大路路口或韶山路路口过马路。有时候为了图方便，我也翻过隔离护栏。”今年62岁的熊正东正好住在两个十字路口中间，因为经常要到对面某大型超市购物，他总是绕道木莲路和韶山南路十字路口过马路，但是由于施工，那里也没有设置正规的斑马线。
首条因群众诉求
而增设的斑马线亮相
接到状元坡社区群众工作站反映的居民实际情况后，长沙市城管执法局交通设施执法大队通过与交警部门多次协商，最终确定在木莲西路增设人行横道线。之后，该大队又通过与天心区园林部门沟通，在绿化带中间开辟了6米宽的通道，并联合市政部门改造人行道，设置盲道。历经4个月的时间，斑马线终于亮相。
江波表示，这处开口也是全市第一起因群众诉求而增设的人行过街通道，“今后，如确因过街通行需要调整道路交通隔离设施或增设人行过街通道，建议街道、社区向市交警和城管部门提出书面申请。”
■记者 吕菊兰 实习生 邹莹
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破坏道路隔离设施可举报
目前，长沙市城区道路共有30多万米交通隔离设施，包括各类人行隔离护栏30000余米。这些护栏在维护交通秩序、保障行人安全、提升城市品质等方面发挥了积极作用，长沙市城管交通设施执法大队呼吁，希望广大市民能够共同维护道路隔离设施，对于破坏隔离设施的违法行为，可以拨打城管热线12319、本报热线96258进行举报。
来源：三湘都市报
作者：吕菊兰 邹莹
编辑：王津 实习编辑 杨眉