9月10日，长沙新港集星集装箱码头，由三一集团打造的湖南首台6列宽超长臂门吊投入运营。 胡富君 洪琳 摄影报道

　　本报9月10日讯（记者 邓晶琎 通讯员 王伟宏 胡富君）今天，由三一集团打造的湖南内河第一台6列宽“超长臂”门吊，在长沙新港集星集装箱码头交接投产。至此，5000吨级货轮在长沙新港装卸货物效率将提高4倍。

　　此前，长沙新港的门吊长度和宽度均仅能一次装卸横向4排集装箱标箱，而5000吨级船舶装载货物往往采用集装箱5排并列形式。这就意味着，门吊每次装卸完4排标箱后，货轮又要掉头靠岸，门吊再次对剩下的一排集装箱进行装卸。

　　今天投产的6列宽全变频轨道式“双梁门吊”最长可向江中延伸装卸货轮横向6排标箱，起吊能力为45吨，比现有最大的5排标箱货轮还超前设计宽了一排。投产之后，5000吨级货轮装卸货物将无需调头，可提高4倍装卸工作效率。

　　今天是长沙集星集装箱码头有限公司成立10周年。2004年9月10日，长沙新港与上海港集装箱股份有限公司、上港集装箱（澳门）有限公司3方合资，组建了湖南第一家中外合资港口企业长沙集星集装箱码头有限公司。10年来，长沙港集装箱年吞吐量从最初的3.6万标箱发展到2013年吞吐量突破10万标箱，累计吞吐94万标箱，为老港前10年的 11倍。

　　今年前8月长沙新港多项经济指标纪录被刷新：集装箱吞吐量7.4万标箱，比去年同期增长20%，为该港投产以来同期最高纪录，成为湖南省发展外向型经济的重要平台。