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　　【导语】继续关注公交车乱象调查。记者在采访中发现一个怪现象，部分公交车喜欢当“特权车”，就算闯红灯被交警逮了个正着，他们也不会当回事。
　　
　　【正文】
　　
　　【配音】在长沙汽车南站，记者搭上这辆开往四方坪的147路公交车，在有电子监控的路口，司机都会停车等待，不会去闯红灯。但在中建五局附近的这个路口，因为没有电子监控，刚刚还遵章守纪的司机，这回却是毫不犹豫就冲了过去。
　　
　　【实况】
　　
　　【配音】行驶到井湾路，红灯亮起，后方紧随的一辆137路公交车，从左转道直行，无视前方早已亮起的红灯。公交车加速闯红灯，遇到意外就猛踩刹车，不少市民对此深表不满。
　　
　　【同期】长沙市民车上就有很多人没抓稳扶手，就往前飞啊，就一个人从这边摔到那边去了。
　　
　　【配音】不仅是市民，就连交警也对公交车闯红灯颇感无奈。因为公交车车身大，拦下处理就会造成拥堵，就算拦下来，有些公交司机也无动于衷，就像拥有闯红灯的特权似的。
　　
　　【同期】长沙交警黄浪勇（公交车司机）就是把门关了，人下车了，说这个你自己搞定吧，更有的司机，他就是跟整车乘客说，同志们啊这个不是我不载你们去啊，是这个交警拦住我们了，让你们没有办法回家了，你们自己看着办，所以那个乘客就不是很理解我们。
　　
　　【配音】对那些屡次闯红灯、服务态度差的司机，曾有人建议建立黑名单制度，长沙市的所有公交公司都不予录用，但这个看似集体封杀不良司机的方案，却没有得到其他公交公司的响应。
　　
　　【同期】长沙宝骏巴士公司裴锦林本身驾驶员就短缺，招都招不到人，你说还去设这样一个黑名单机制，不太现实。
　　
　　【配音】按照1台公交车配备2名驾驶员的起码标准，长沙市应该配备1.1万名公交车司机，但目前的实际人数却只有5000名左右，而且还在持续流失当中。在这种情况下，个别驾驶员就难免会耍大牌。因为上午被辞退，下午就有别的公司抢着要。
　　
　　胡湘平：谁来管住“野蛮”的公交车
　　
　　【口+画】文明城市，本是一道流动风景线的公交车，却喜欢野蛮地横冲直撞，就算闯红灯被交警逮着了也不怕，这真是咄咄怪事。或许，深究起来，造成公交车乱象的原因有很多，比如，从交警的角度来看，当街处理体积庞大的违章公交车，容易造成交通拥堵、还会引发整车乘客的不满。从公交车司机的角度来看，他们也会叫苦，因为公司有规定，驾驶员薪酬与载客人数、油耗挂钩、必须在规定时间内跑完规定的趟数。而公交公司也有话说，不出台这些规定，那么，企业的效益如何体现？另外，驾驶员本身就短缺，无法对他们进行有效管理。或许，每一方都会有自己的理由，但，难道这些理由就能成为放任公交车横冲直撞的挡箭牌吗？就能眼看着公交车置车上乘客安全于不顾，为城市文明形象“添堵”吗？希望各方能正视这个问题，坐下来好好协商，办法总会比困难多。