9月23日，工作人员在收取过渡费。

　　 丁白汽渡位于长沙市望城区，连接湘江两岸的丁字湾社区和白沙洲街道，为过江的两岸居民节约了三十多公里的路程。渡船平均每天要在两岸往返三十多个来回，每回可以运送将近二十辆汽车。自1987年建成以来，渡口27年从未停渡一天，也从未发生过伤亡事故，2013年还被评为全国优秀渡口。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，丁白汽渡也将随之退出历史舞台。作为长沙市最后一个汽车渡口，它见证了时代交通的变迁，也承载了两岸居民共同的生活记忆。新华社记者 白禹 摄

　　 丁白汽渡位于长沙市望城区，连接湘江两岸的丁字湾社区和白沙洲街道，为过江的两岸居民节约了三十多公里的路程。渡船平均每天要在两岸往返三十多个来回，每回可以运送将近二十辆汽车。自1987年建成以来，渡口27年从未停渡一天，也从未发生过伤亡事故，2013年还被评为全国优秀渡口。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，丁白汽渡也将随之退出历史舞台。作为长沙市最后一个汽车渡口，它见证了时代交通的变迁，也承载了两岸居民共同的生活记忆。新华社记者 白禹 摄

　　 9月23日，49岁的驾驶员周正坤在驾驶渡船。

　　 渡口现在有三十多名工作人员，他们在此工作多年，渡口停运后只能另谋生计。丁白汽渡位于长沙市望城区，连接湘江两岸的丁字湾社区和白沙洲街道，为过江的两岸居民节约了三十多公里的路程。渡船平均每天要在两岸往返三十多个来回，每回可以运送将近二十辆汽车。自1987年建成以来，渡口27年从未停渡一天，也从未发生过伤亡事故，2013年还被评为全国优秀渡口。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，丁白汽渡也将随之退出历史舞台。作为长沙市最后一个汽车渡口，它见证了时代交通的变迁，也承载了两岸居民共同的生活记忆。新华社记者 白禹 摄

　　9月23日，渡船载着汽车在湘江上行驶。

　　 丁白汽渡位于长沙市望城区，连接湘江两岸的丁字湾社区和白沙洲街道，为过江的两岸居民节约了三十多公里的路程。渡船平均每天要在两岸往返三十多个来回，每回可以运送将近二十辆汽车。自1987年建成以来，渡口27年从未停渡一天，也从未发生过伤亡事故，2013年还被评为全国优秀渡口。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，丁白汽渡也将随之退出历史舞台。作为长沙市最后一个汽车渡口，它见证了时代交通的变迁，也承载了两岸居民共同的生活记忆。新华社记者 白禹 摄

　　9月23日，工作人员在引导车辆上渡船。

　　 丁白汽渡位于长沙市望城区，连接湘江两岸的丁字湾社区和白沙洲街道，为过江的两岸居民节约了三十多公里的路程。渡船平均每天要在两岸往返三十多个来回，每回可以运送将近二十辆汽车。自1987年建成以来，渡口27年从未停渡一天，也从未发生过伤亡事故，2013年还被评为全国优秀渡口。今年10月，湘江长沙综合枢纽大桥即将通车，丁白汽渡也将随之退出历史舞台。作为长沙市最后一个汽车渡口，它见证了时代交通的变迁，也承载了两岸居民共同的生活记忆。新华社记者 白禹 摄