电信运营商承诺国庆前关闭机场和火车站的贵宾厅，效果如何？记者连日走访发现，长沙三大运营商已关闭相关贵宾厅，但其他行业贵宾厅暂无关停打算，仍在经营——

　　关掉贵宾厅，旅客都是贵宾

　　9月30日下午，长沙火车站某候车室前，一名男子不停地向旅客推销VIP服务。李锋 摄

　　本报讯（记者 聂映荣）为贯彻落实中央“八项规定”要求，厉行勤俭节约，长沙移动、联通、电信三大运营商曾承诺，在10月1日前关闭机场和火车站的贵宾厅。承诺的日期来临，这些贵宾厅是否已经关闭？连日来，记者走访长沙火车站和机场发现，三大电信运营商所开设的贵宾厅确实已经关闭，但一些贵宾服务公司及银行合作开设的贵宾厅仍然存在。

　　三大运营商已如约关闭贵宾厅

　　9月30日下午2时许，记者来到长沙火车站候车大厅，原来位于大厅一楼的移动贵宾厅已经关闭。车站内工作人员介绍，几年前，这里还设有一个联通的贵宾厅，在2012年就关闭了。

　　“候车室人那么多，空间本来就小，开设宽阔的贵宾厅完全是挤占公共空间。”对于三大运营商关闭贵宾厅的举措，旅客黄先生表示赞同，并认为这一举措值得推广。

　　9月30日下午4时许，记者来到长沙黄花机场T2航站楼。在该楼的到达层和出发层，记者先后转了两圈，发现仅出发层有两处贵宾厅，均叫乐翔机场贵宾厅。

　　“移动和联通的贵宾服务早在8月底就停了。”乐翔机场贵宾厅的前台人员说，目前，黄花机场的贵宾厅只有“乐翔”一家，电信公司本来和他们有合作，电信的VIP可以在此享受贵宾服务，“但9月30日是电信贵宾服务的最后一天。”

　　其他行业经营的贵宾厅仍存在

　　记者在采访过程中发现，虽然三大电信运营商关闭了贵宾厅服务，但在长沙火车站和黄花机场，其他形式的贵宾厅仍然存在。

　　在长沙火车站候车大厅一楼，有三四名工作人员举着列车车次的牌子揽客，她们不断向乘客推荐VIP商务候车室。记者询问得知，该候车室提供无线网、电视、报刊杂志、行李寄存、茶水饮品等服务，还可以保证顾客在普通乘客之前进入站台上车，收费10元至30元不等。门口的公司简介显示，这个候车室由湖南长沙车站某公司经营，候车室面积为2000平方米。

　　在黄花机场的乐翔机场贵宾厅，前台人员告诉记者，贵宾厅是由机场方和多个银行合作办的，持有这些银行的白金卡或乐翔贵宾卡的客户，可以享受贵宾服务。据了解，进入贵宾厅的乘客可以享受专用休息室、免费点心、快速安检通道、代办乘机手续、指引登机送机等服务，更高级别的贵宾甚至可享受摆渡车送至机舱口等一条龙服务。无卡人员如果要进去，每人需要支付240元。谈及贵宾厅是否会关闭问题，工作人员表示，“暂不会关闭，也没有收到关闭通知。”

　　星城夜谈

　　关特权“后门”不能留缝

　　袁云才

　　银行、通信等大型国企在机场、火车站为“大客户”开设贵宾厅，粗看是一种市场行为，似乎无可厚非；细细一想，它很可能演变成给特权开“后门”。一则，享受贵宾服务的除了所谓大客户之外，本系统的高管是否也借机搭便车？二则，很多贵宾厅“有奶便是娘”，无卡人员给钱也能进，会不会纵容、引诱公务人员动用公款享此额外待遇？

　　即使能杜绝特权搭“便车”，这样的贵宾厅也是对公共资源的一种挤占。尤其是火车站候车室，本就人多拥挤，宽敞豪华的贵宾厅再去“插一脚”，不仅大大缩小了公共空间，掣肘公共服务质量的改善，而且会给普通旅客造成严重的不公平之感。

　　如今长沙移动、联通、电信三大运营商自动关闭机场和火车站的贵宾厅，不啻关掉特权的“后门”，为公共空间“松绑”，广大旅客自是拊掌称善。但其他形式的贵宾厅依然存在，这仍让人有些担忧。特权腐败历来善于钻空子，只要“后门”没有彻底关死，哪怕只有一条缝，也会削尖脑袋去钻。真正“贯彻八项规定、厉行勤俭节约”，还需“一刀切”，将“后门”统统关死，并加上一把锁。如此才能防止反弹，同时倒逼“前门”变得更宽敞。