随着“一江两岸”战略的铺开，大河西迎来了快速发展。 邹麟 摄

　　记者 陈勇

　　2014年4月18日，中国政府网刊登了《国务院关于长沙市城市总体规划的批复》，国务院原则同意《长沙市城市总体规划(2003—2020年)(2014年修订)》。

　　从2003年版到2014年版，长沙城市总体规划中，长沙规划区总面积扩大了2067平方公里，扩充比率达71.4%。而大河西，在过去五年间版图不断扩大，不久前更名的湘江新区，未来将增加到1200平方公里。

　　在经济学家看来，在这一轮发展机遇中，长沙应在发挥制造业优势的基础上，大力发展现代商贸物流产业。而大河西无疑站在机遇的潮头。

　　A 更名湘江新区

　　大河西价值迎来新一轮爆发

　　“长沙在变化，棚屋在消灭。当第一缕阳光射过北大桥滴桥身，当最后一抹夕阳照到猴子石滴桥墩，更长或更短用十年做杂期限，看到底有好多，消失在我们记忆里面。”艾小欣耳机中播放着这首长沙本地的说唱歌曲，漫步在梅溪湖岸边。

　　此时的梅溪湖对她而言是陌生的，记得上一次来到这里时这一片是葡萄园，而数年后俨然生长成了一片钢铁水泥丛林，泥泞的小路变成了宽阔的柏油路，高楼大厦拔地而起，人群川流不息。长沙的河东在经历了长久的发展后，如今繁盛尽显。而今天，随着长沙的迅速崛起，大河西也渐渐肩负起了它在城市进程中的使命。

　　2014年6月9日，长沙大河西先导区更名为湘江新区。从“先导区”到“湘江新区”，虽然只有几个字的变化，却寄予所有长沙人对城市发展的期盼。随着湘江新区离国家级新区梦想越来越近，大河西迎来新一轮价值的爆发点。

　　时间切回至2008年6月10日，长沙大河西先导区正式挂牌成立。六年过去，长沙大河西城市面貌发生翻天覆地的变化。城市向西，已经从规划的方向变成可以看得到的现实。土地面积、人口总量、经济产值，均成几何式增长，两型、生态、品质、国际，已经成为这里的标签。

　　B 连通东西两岸

　　“十龙”过江架起发展快车道

　　如今的的大河西，不仅是全新的国家“两型”试验区，更是长沙在更高起点推进新型城镇化、融入长江经济带和长江中游城市群的前沿阵地，正向着国家级战略新区冲刺。

　　“中部崛起，后发制人。”一位经济学家指出，现在摆在长沙面前的，可能是历史上最难得的发展机遇，其中，产业升级梯度转移和长株潭一体化是两个核心。

　　《长沙市城市总体规划（2003-2020）（2014年修订）》显示，湘江新区，即以原长沙大河西先导区为范围，包括岳麓区、高新区、望城区部分、宁乡县部分，总共约1200平方公里。

　　城市向西，交通路网也顺势生长。到2020年，长沙东西两岸规划有14座过江通道，截至目前已有“十龙过江”。长沙一位区域经济学家认为，一系列过江通道，将改变人们以前以江为界的生活状况，大河西将迎来前所未有的发展机遇。

　　此外，长沙至益阳、常德、张家界等城市的城际轻轨将和长沙地铁在大河西实现对接，这也必将缩短城市之间的距离，为大河西送来庞大的消费客流。

　　“向西走，开始成为长沙的一种商业潮流。”湖南商学院教授柳思维认为，从目前来看，大河西的商贸物流已经成为经济“新极”。在他看来，河西的商业一直处在培育过程中。“随着人口的不断增加、空间布点格局的变化，整体商业格局也在发生着深刻的变化。”

　　C 延伸产业链

　　长沙商贸物流格局正在重建

　　中共中央政策研究室原副主任，现任中国国际经济交流中心常务副理事长、中国工业经济学会会长郑新立在“湖南经济转型与中部产业中心建设”论坛上指出，在发挥制造业优势的基础上，长株潭地区还要延伸产业链，上游向研发延伸，下游向物流、商贸延伸。

　　一方面，长沙市地处珠江三角洲由南往北和长江三角洲由东向西的两大沿海发达经济区产业转移的交叉重叠地带，是我国主要的公路交通枢纽和重要的铁路交通枢纽，有可能成为四大经济中心城市（上海、广州、重庆、武汉）形成的环形经济圈中承担资源依托、流通连接、技术吸纳、经济辐射的中心城市。

　　另一方面，长沙在长株潭城市群和“环长株潭城市群”中起着核心带动和服务作用，大力发展长沙现代物流业，将大幅提升长沙对区域和省域社会经济发展的辐射能力和综合服务能力。而且已经开通的京广高铁和正在建设的沪昆高铁，拉近了长沙与外界的时空距离，让长沙在中国版图上的“中心”区位优势更加突显。

　　实际上，资金的密集涌入，正在印证着这一点。由浙江物产集团、湖南和立东升集团合力打造的湖南高星物流园·中南钢材装饰建材批发大市场是其在大河西商贸物流行业对准目标的重磅一击。项目总体规划4600亩，将倾力打造一站式、现代化、超大规模的装饰建材批零集散中心、中部钢铁物流枢纽中心和现代仓储物流加工中心，致力开创现代商贸物流的典范。

　　种种迹象表明，全国商贸形势正在发生革命性的变化，长沙正在进行着现代商贸物流的全新布局与重建。

　　数说长沙

　　规模：中心城区人口629万内

　　城市建设用地629平方公里内

　　体系：1个中心城市：长沙都市区

　　2个副中心城市：浏阳城区、宁乡城区

　　若干个建制镇

　　交通：湘江过江通道14座

　　轨道交通线路7条

　　生态 ：森林公园14个

　　湿地公园8个

　　（数据来源：《长沙市城市总体规划（2003-2020）（2014年修订）》）