制图/王斌

　　本报讯（首席记者 吴鑫矾 通讯员 粤交集） 记者昨日获悉，二广高速公路（G55）广东连州至怀集段将于12月底建成通车，并与湖南境内的二广高速（邵永高速、永蓝高速）对接。届时，湖南车主南下广东连州、肇庆、广州，以及前往粤西、海南等地将实现全程高速，可节约时间2个小时左右，出行将更为便捷。

　　路面摊铺即将完工

　　二广高速公路广东连州至怀集段是国家高速公路网第6纵（二连浩特至广州高速公路）的重要组成部分，起自广东省清远市连州三水（湘粤界），接湖南永州至蓝山（湘粤界）高速公路，向南延伸经连州市、连南县、连山县、肇庆市怀集县，止于怀集怀城，接怀集至三水高速公路，向西通过怀集支线接广西灵峰（桂粤界）至贺州高速公路。

　　项目先行工程于2010年11月动工，路线全长191.7公里，其中主线168公里，项目总投资约166.17亿元。主线基本为双向四车道，设计时速为100公里至120公里。截至目前，二广项目广东段已累计完成投资163亿元，约占总投资的98%。

　　记者昨日在现场看到，二广高速广东段路面摊铺施工已接近尾声，并划好了清晰的路面标线。预计整个工程12月20日左右交付验收，12月底正式通车。

　　南下广东车程可节约2小时

　　随着二广高速公路连州到怀集段的建成通车，意味着二广高速公路广东段主线全部贯通。它将串联起粤西北和湖南、广西等三省区边界地带，使湘桂两省区和珠三角地区可以快速对接。

　　穿过全长6400米的九嶷山隧道，湖南境内的二广高速公路（永蓝高速、邵永高速）将可以跟广东境内的二广高速实现全程高速无缝对接。这也将破解我省邵阳、永州地区的交通瓶颈，进一步拉近与珠三角地区的时空距离，对地方经济的发展将起到巨大的推动作用。

　　经常往来于湖南永州与广东的大货车司机朱师傅告诉记者，目前无论是从邵阳、永州去广东，还是从广东到永州、邵阳，甚至湘西，九嶷山南风坳是必经之路。但九嶷山南风坳有20多公里险峻弯陡的上下坡山路，尤其在冬天路面还会结冰，很危险。二广高速在粤湘两省交界处开凿了长达6.4公里的九嶷山隧道，司机也将不用再绕行南风坳这一险峻路段。

　　二广高速广东段通车后，将成为湖南西南地区往来广州和珠三角的佛山、肇庆、江门、湛江、珠海及海南等地最便捷的高速公路通道，并大幅节约行车时间。

　　以湖南邵阳作为出发点到达广州为例，二广高速广东段全线贯通前，司机的行车线路是走衡邵高速公路、京珠复线（岳临高速）、清连高速、广清高速南下经广州北环高速增槎路出口到达广州市中心，里程为660公里。因这条线路设计时速80公里至100公里，广清高速与清连高速连接线也尚未贯通，车辆走完清连高速后需要走10公里地方道路才能上广清高速，行车时间约8小时30分钟。二广高速广东段全线贯通后，司机可以选择走湖南二广高速（邵永高速、永蓝高速）、广东二广高速（连州到怀集段、广贺高速、广三高速）、广佛高速经广州北环高速增槎路出口到达广州市中心，里程为610公里。由于路程少了50公里，加上全程高速，行车时间约6小时30分钟，可节省2小时左右。