制图/赖立

　　本报讯（记者 章盛莉）时代阳光大道将向东延伸2公里，与规划中的红旗路对接。记者昨日从长沙市市政设施建设管理局了解到，时代阳光大道东延线工程的前期工作已经全面启动，力争尽快开工。时代阳光大道和红旗路拉通后，将有效分流万家丽路的交通，并为城南进出高铁新城提供一条新的途径。

　　满足周边居民小区配套需求

　　时代阳光大道是长沙城南一条东西向城市主干道，目前向西已拉通至芙蓉南路，向东到达京港澳高速李家塘收费站附近。此次新建的东延线工程西起新兴加油站，东止于雨花区与长沙县交界处，全长约2公里，规划路幅宽45米。据长沙市市政设施建设管理局有关负责人介绍，时代阳光大道东延线旁建有保障性住房粟塘小区，道路的建设不仅将为小区内的数万居民提供便利的出行条件，也将为自来水、燃气、电力和路灯等市政设施的顺利接入提供载体，完善配套功能。

　　“时代阳光大道东延线建成后，将成为连接长沙市东南部高速公路枢纽的重要通道。”该负责人介绍，时代阳光大道是黎托南片区内车辆上下京港澳高速和长沙绕城高速的必经之路，目前从高速下来的车辆只能通过时代阳光大道向西侧的万家丽路、韶山南路分流，待时代阳光大道东延线和红旗路全线拉通后，能大量分流万家丽路和韶山南路的车辆，有效地缓解中心城区的交通压力，同时车流也可通过红旗路方便到达高铁新城以及城市北部区域。

　　施工将下穿高速公路和高铁

　　根据设计，时代阳光大道向东延伸的过程中，将下穿京港澳高速公路和京广高铁，这对施工将是极大的考验。据悉，在高铁和高速公路下方施工，对安全的要求非同一般。为了确保安全，在下穿路段，时代阳光大道东延线的水管等地下管网将进行“套管”处理，即在管线外加设一层混凝土管状结构，防止水管漏水等突发情况影响高铁下部结构的安全。此外，在高速公路和高铁下方进行路基回填等施工时，将不使用碾压机等大型机械施工，而是采用“动静”最小的人工夯实，最大限度减少对高速公路和高铁的影响，确保运营安全。

　　目前，时代阳光大道东延线已开始施工、监理招标，将于近期开建，预计2016年建成通车。

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　　长沙火车南站周边道路交通优化防堵，交警建议市民——

　　开车接送客尽量去地铁站

　　本报讯（记者 小刘军）记者昨日从长沙公安交警部门获悉，将调整长沙火车南站周边有关道路的禁止货车通行规定，并出台一系列交通优化措施。

　　“花侯路的机场高速至湘府路全长4.8公里，共有17个中央绿化带开口，封闭8个，改造2个，保留7个。”雨花区交警大队大队长李智文介绍，在以前可以掉头的5处人行横道线上增设立柱，禁止车辆掉头、横穿。封闭花侯路湘凤路口以南的北往北掉头口(只保留南往南掉头口)、杜花路口北往北、南往南掉头口(全封闭)、花侯路湘绣路口以北的南往南掉头口(只保留北往北掉头口)、支路14路口处的掉头口。

　　交警部门按照道路规划设计，优化、完善湘府路的沙湾路至川河路路段的信号灯、标志、标线等交通设施，吸引车流多走湘府路进出长沙火车南站，缓解长沙大道、香樟路的交通压力。在长沙火车南站周边增设电子警察、电视监控等科技管理设施以及外围的指示、诱导标牌。

　　交警部门还将调整长沙火车南站周边有关道路的禁止货车通行规定。每日7时至22时，禁止外籍载货汽车及中型、重型本籍载货汽车在机场高速、京港澳高速至红旗路路段南北辅道通行。建议市民多选择常规公交和地铁出行方式出入火车南站。目前，地铁2号线已与长沙火车南站无缝对接，接送客请尽量只到地铁2号线沿线各站点，以减小长沙火车南站及周边的交通压力。