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　　记者 彭红丹

　　现在汽车越来越多，车位却永远不够，虽然长沙只是内陆二线城市，但是停车难却一样潮袭。王府花园，长沙一高档小区，早无车位可卖，每晚环小区四周停满了车，甚至连旁边的超市停车场，也被王府花园的车主们瞄上了。租金虽然小贵，总比车子四处流浪好。因为难，便有蓝海，于是，很多人想到了投资车位，在新楼盘一下子买几十个车位来出租。昨日，因这样投资引起的一起官司在长沙上演。

　　长沙案例

　　非业主投资车位

　　高价租售成被告

　　小区被外来“土豪”买走一半车位，导致业主无车位可停，否则只能花大价钱从他人处租赁。位于长沙市繁华地段的凤凰大厦仅有80个车位，停车紧张。因债务纠纷，小区过半车位被银行拍卖，非业主陈波花370万元买下40多个车位做投资，欲高价出租出售，面对暴涨的停车费，小区业主愤怒了。协调无果后，凤凰大厦业主委员会副主任周一舟将银行、买家、拍卖公司一起告上法庭。昨日，长沙市芙蓉区人民法院开庭审理此案。

　　“虽然是以个人名义起诉，但我是为全体业主维权。”66岁的周一舟表示。据了解，凤凰大厦交房后，有一半的车位交付给了业主，另一半车位则被开发商卖给了名叫黄飞进的业主，供业主租赁。因债务纠纷，2011年11月，望城区人民法院执行裁定，将黄飞进名下的这些车位以物抵债交付给银行。一年后，这批车位被银行拍卖，非业主陈波买下车位用于投资。

　　法庭上，陈波坦言购买车位就是为了赚钱，“40多个车位首先是被黄飞进买断的，你们当时为何不维权？这么繁华的地段停车费定价才300元，价格很低，我参照周边的楼盘涨价是正常的市场经济行为。”经3个小时庭审，法官称择日宣判。

　　凤凰大厦一案，对投资停车位的人来说，不啻一剂良药。车位理财，一度被不少开发商炒得天花乱坠，但是，真正成功的案例不多。当银行存款也变得有本金风险时，有不少人打起车位主意。但陈波现在却麻烦了，车位租不出去，被告上法庭，可谓始料未及。

　　价格杠杆

　　停车价格低刺激购车欲望

　　同时影响社会资金建停车场积极性

　　对于很多在北京居住的有车族来说，“早出早归”成为他们的无奈之举。“早出”是为了躲避上班高峰期的堵车，“早归”则是为了回到所住小区“抢车位”。

　　根据北京市交通委的数据显示，截止到2013年6月底，北京市机动车总量为531.2万辆，但停车位仅为276.3万个。现行的北京市机动车停车配建标准是三环以内居住区每户配0.3个车位，三环以外每户配0.5个车位。中高档商品住宅按每户1个车位标准设置，高档公寓和别墅按每户1.3个车位标准设置，这个标准执行了20年。今年11月11日，北京市交通委对外宣称，《北京市机动车停车管理办法》年底前出台，涉及停车位建设标准、规划、经营、投资等多个方面的配套文件，其中新修订的居住区停车位配建标准可实现平均每户配0.8个车位。

　　对于北上广深这样的城市，简单地增加车位配比也不能解决问题。因为长期以来北京的停车价格低，刺激了很多人出行使用私家小汽车，同时也由于价格低，使得社会资金没有建设停车场的积极性，造成停车位严重不足，但这一现象正在发生改变。这两年，北京城区核心地段的停车费纷纷上涨，小区车位的出售价格和租金也开始居高不下。地产研究机构的一项统计显示，2012年北京新房车位成交的价格平均每个达到17.6万元，豪宅项目的停车位价格更是超过50万元/个，售价最高的霞公府车位已经达到80万元/个，车位价格涨幅超过10倍，远高于同期房价的增速。根据房产经纪公司的挂牌资料显示，在北京三环内的商品房小区，车位租金按小区的不同档次，从500元一个月到700元一个月不等。而在五年前，这些小区的车位租金一个月是200元到400元之间，车位租金这几年涨了一倍。

　　与之形成鲜明对比的是，日本东京，中心区域市民开车出行比例不到5%；美国曼哈顿，年收入超过100万美金的家庭，有77%没有私家车；香港，最贵的车位达到1288万港币。这些城市停车价格的过于高昂，抑制了购车热情，增加了用车成本，让更多的人选择使用公共交通工具出行。

　　投资技巧

　　要看地段和小区未来的成长性

　　拥有车位正成为广州二手房交易利器。尽管今年以来广州二手楼市交易量下滑，但那些带有车位出售的二手房源，却出现高价抢购的现象。“房价可能会跌，但买市区带有车位的房子肯定不会亏。”消费者范先生认为。广州市物价局公布《广州优化调整停车场差别化收费方案》，城区住宅停车费最高涨300%、商业停车费最高可能涨100%。停车费上涨背后，是广州价值不菲的车位，一般40万－50万元/个左右，更有爆出73万元/个的天价。在广州，二手房车位交易主要集中在天河区、越秀区和海珠区等中心城区，原因是这些区域，机动车位更紧张，收费标准较高，业主对车位的需求更高。买带车位二手房的客户基本都是改善型买家，而带车位、性价比高的房源卖得比较好，车位的价格也顺势上涨，“现在滨江路一些小区的一个车位已经涨到55万元左右，而三年前也就30万元左右。”滨江路一中介称。

　　但车位投资，选择什么城市、什么地段很重要。首先，车位投资，并非价格越低越划算，而是要看地段和小区未来的成长性，越高端的小区停车位往往越值得投资，因为这种楼盘的业主有更强的经济能力购车。入住率会逐渐提高，而车位却不能增加，所以租金和售价大多会上升。其次，具有良好成长性的地段和楼盘值得关注。价格的涨跌取决于板块的前景和潜在需求，所以要具有前瞻性。当然，如果你根本不是业主，又一次性大量购入车位，完全作为项目投资，还是有一定风险的。长沙昨日的官司，很说明问题。