昨日下午，长沙地铁1号线湘雅路站南端的盾构始发井内，施工人员正加班加点施工，为盾构始发做准备。陈飞 摄

　　岳望高速路线图　　制图/王斌

　　长沙地铁建设进度

　　1号线：5车站主体、附属结构已完成，道路已恢复；12车站主体结构完成；

　　2号线西延线一期：四站四区间土建施工已完成，轨道施工单位已进场；

　　3号线一期：洋湖公园站、东四线站正进行土方开挖，汽贸大道站完成旋挖桩施工；

　　4号线：计划年前开工建设。

　　本报讯（记者 唐群雄 实习生 卿云兮）近日，岳望高速公路长沙段正式开工建设，预计2016年岳望高速公路全线通车。国家发改委立项批准的重点工程建设项目——岳望高速长沙北连接线将于2015年12月底实现主路面通车。

　　作为京港澳高速复线的一部分，随（州）岳（阳）高速以北的湖北段已全线通车，但随岳高速以南的岳望高速却是“断头”路。岳望高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的第三纵——起于岳阳市经开区昆山，接随岳高速公路，经岳阳、汨罗、湘阴，终于长沙市望城区茶亭，接芙蓉大道，建成通车后，相当于在武汉至长沙之间，新辟了一条高速通道。该高速公路设计行车时速120公里，采用双向六车道，全长101.633公里，预计2016年通车。其中，长沙段在望城区境内，长3.69公里，设计互通式立交一个，为茶亭互通。

　　岳望高速长沙北连接线起于茶亭镇梅花岭，经桥驿镇、书堂山街道、丁字湾街道，止于开福区界，全长17.96公里。全线按24.5米一级公路标准修建，采用沥青混凝土路面。目前，该项目已完成勘察设计、用地批复、征拆交地等前期工作。按照计划，项目将在2015年2月正式开工建设，预计于2015年12月底实现主路面通车。岳望高速公路长沙北连接线建成通车对完善全省高速公路路网、推动长沙、岳阳两市经济社会发展具有重要意义。

　　本报讯（记者 章盛莉）记者昨日获悉，长沙地铁1号线全线20座车站中，五一广场站已同2号线一同施工完成，北辰三角洲站、友谊路站、桂花坪站、大托站的主体、附属结构已完成，道路已恢复；汽车北站站、开福区政府站、开福寺站、黄兴广场站、南门口站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、省政府站、中信广场站、尚双塘站主体结构完成，正在进行附属结构施工；黄土岭站-中信广场站、侯家塘站-南湖路站、汽车北站站-北辰三角洲站等10个盾构区间双线贯通，从侯家塘始发的盾构机正在向黄兴广场站掘进，黄土岭站以南区间已经全部贯通，芙蓉南路上的地铁施工围挡正在进一步缩小；中信广场站至尚双塘站明挖区间完成，高架区间简支梁、连续梁完成；中信广场站（U型槽铺轨基地）-大托站-桂花坪站左线铺轨完成。

　　地铁2号线西延线一期工程从梅溪湖西站（含）至望城坡站（不含），与2号线一期工程相连，线路长约4.449公里，共4站4区间，均为地下线路和地下车站。4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站。目前，2号线西延线一期工程四站四区间土建施工已完成，轨道施工单位已进场。3号线一期工程洋湖公园站正在进行土方开挖、汽贸大道站完成旋挖桩施工、东四线站在进行土方开挖。计划于年前开工的4号线一期工程为串联主城区主要客流集散点并对外辐射的骨干线路，起自普瑞大道站，止于长沙县桂花大道站，线路全长33.7公里，共设车站24座。

　　根据部署，1号线将力争明年4月实现 “洞通”，为后续的“轨通”、“电通”以及2016年通车创造有利条件。另一方面，地铁3号线已经开工，地铁4号线计划年底开工，施工区域将面临巨大的交通压力，1号线“洞通”之后恢复路面，也将为3、4号线的建设“让路”，有利于减轻城区的整体交通压力。