昨日上午，万家丽北路月湖公园路段，工作人员在清理路面上的残骸。11时17分许，最后一块天桥桥体被运离现场。 王志伟 摄

　　本报讯（记者 聂映荣）前晚10时30分左右，万家丽路月湖公园路段一处50多米长的人行天桥被渣土车撞塌，两辆车被压住。由于桥体过重，最后切割成5段才被拖走，现场处理工作一共持续了12个小时。昨日中午11时30分左右，该处恢复通车。

　　1 施救

　　吊车起吊3次

　　拖出被压车辆

　　事发后，渣土车被压在桥体下，两三米高的车头被压得不到半米，车体完全无法动弹，驾驶员也在车内。前晚11时40分左右，两台吊车和一辆拖车赶到现场，工作人员将吊钩固定在桥体上，准备在吊起桥体的同时，让拖车将渣土车拉出来。

　　昨日零时10分，两台吊车正式起吊，然而持续了两三分钟，桥体纹丝未动。由于桥体太重，其中一台吊车在起吊时重心前移，两个后轮翘离地面20多厘米。工作人员在现场大喊：“吊不起来！吊不起来！”随后，工作人员对吊车的设备进行加固，使其起吊吨位增加。1时许，吊车再次起吊，但效果并不明显。无奈之下，指挥人员改变方案，准备对桥体进行切割，然后再起吊。由于桥面上方是水泥，下方是钢架，工作人员首先将水泥破开，然后用电焊割开桥体。2时28分，吊车第3次起吊，割断的桥体缓缓上升，拖车顺势将渣土车拉出。然而，车内的驾驶员已经死亡。

　　2 清理

　　用时12小时，桥体被割成5段拖走

　　由于整个桥体横贯万家丽路面，车辆完全无法通行，交警在三一大道路口、洪山路路口分别进行交通管制，并提醒车辆绕道分流。而在事故现场，工作人员忙了个通宵，虽然桥体已被切掉一段后，但仍然太重，吊车亦无计可施。直至昨日上午8时许，57.3米长的人行天桥最终被切割成5段。吊车将一段段桥体吊到长型拖车上，由拖车将其拖离现场。

　　“我们安排了二三十个人在这里帮忙处理现场。”上海城建公司的相关负责人说，他们本来在旁边负责万家丽路高架桥建设，为了尽快让交通恢复正常，他们配合政府相关部门一直在做清理工作。

　　“每一段桥体大约有40吨重。”吊车施工人员说，这台吊车可承受的吊重是50吨，如果桥体不切割成5段，根本无法将其吊起。上午11时17分，最后一段桥体被拖离现场。11时30分左右，该处双向车道恢复通车。此时，距离最开始的施救时间，已有12个多小时。

　　3 分析

　　业内很少考虑横向撞击的可能性

　　昨日，记者从开福区政府获悉，渣土车驾驶员名为熊国强，男，今年38岁，长沙县人，持B2驾驶证。交警调查发现，这辆渣土车并非熊国强所有，车主姓胡。另外，渣土车车牌为湘A33429，并非正规的“湘AZ”开头的渣土车车牌号。附近的万家丽路高架桥建设施工方表示，这辆车并未为他们的工地拖运渣土，他们对车辆情况也不清楚。目前，住建、安监等部门正在联合对此进行深入调查。

　　如此重的人行天桥为何会被渣土车撞塌？由于是渣土车未放下的货箱与天桥桥体刮撞，造成天桥移位垮塌。因此，湖南工程职业技术学院土木工程系讲师周小波分析，这应该与天桥本身的承重性能及建设质量无关，因为业内在人行天桥的设计与建设过程中，往往考虑的是桥梁的承重力和抗震性，很少去考虑横向撞击的可能性，相关方面也没有建设标准。

　　“如果要防横向撞击，那造价太高了。”周小波说，为了防止桥体遭到横向撞击，人行天桥往往采取严格的限高措施。发生此次事故后，周小波认为，这可能需要引起设计和建设部门的注意，在此方面加大成本，以防再次发生类似意外。