本报12月23日讯 南车时代电气公司为地铁列车研发的永磁牵引系统近日完成全部试验，即将在长沙地铁1号线装车。预计这种比普通地铁节能10%以上的“永磁地铁”将于2016年上半年运营。

　　专家介绍，采用永磁牵引的地铁具有高效率、高功率密度等特点。根据每列地铁每年行驶约12万公里测算，一列“永磁地铁”每年能节约电费14.4万元。同时，“永磁地铁”还将使用南车时代电气公司研发的车载实时以太网系统等新技术产品，可使列车的通信速率比上一代产品快60多倍。

　　据了解，长沙地铁1号线的整列地铁车辆将全部采用永磁电机，这是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。1号线全长33.86千米，共规划25个站，预计2016年上半年建成通车。