本报12月25日讯（陈新 陈永刚）12月25日上午，长沙市采购比亚迪纯电动公交车签约仪式举行，400台K8纯电动公交车将在明年上半年投放在湖南巴士公共交通有限公司、龙骧巴士有限责任公司和长沙宝俊巴士有限责任公司的公交线路运营。

　　当天，记者登上这台K8纯电动公交车，整车空间大，光线很充足，没有汽油味，感觉安静舒适。

　　技术人员介绍，此次采购的400台比亚迪K8纯电动客车整车长10.5米，单次充电续航里程可达200公里，整车采用两级踏步设计，与正在运营的K9纯电动公交车相比，优势明显。虽然K8比K9车长减少了1.5米，但是并没有影响整车空间，K8改变了K9动力电池占据车厢内的设计，而是将其布置到车厢地板下，从而扩大了整车内部空间，乘客座椅数量也由31个增加到38个。

　　长沙市交通运输局局长刘明理介绍，纯电动公交车是零排放零污染的新能源车辆，单从成本来看，一台燃油公交车运行100公里耗油60至65升，大概需要400元，而纯电动车以每度电0.6元计算只要100多元，运行成本大大降低。他说，目前，纯电动公交车配套的充电桩正在建设，计划三个月后将逐步安装到位，明年上半年纯电动车就可上路。

　　据了解，目前长沙有100台纯电动公交车，2358台混合动力公交车，长沙已经停止采购纯燃油公交车，今后将形成纯电动公交车、燃气车、油电混合三大类清洁能源车辆类型，而纯电动公交车占三分之一。