制图/赖立

　　降幅

　　本报讯（记者 陈暄）油价下跌，根本停不下来。26日国内成品油价格迎来年内“十一连跌”。国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元，调价执行时间为12月26日24时。据悉，这是今年以来的最大降幅，也创下2013年3月实施完善后的成品油价格形成机制以来的最大降幅。

　　记者了解到，湖南的93号汽油、97号汽油和0号柴油也随之分别跌至6.06元/升、6.44元/升、5.49元/升。

　　创下2年多以来最大跌幅

　　国家发改委表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据12月26日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。12月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。

　　此次汽柴油下调幅度成为创新定价机制以来最大下调幅度，也是2012年9月11日以来的最大调整幅度，在成品油价格连跌中，汽油统共下调幅度为2205元/吨，柴油共下调2355元/吨。

　　新定价机制实行以来，国内成品油零售限价共经历11涨20跌13落空共44轮计价周期。而2014年以来，受原油走势整体下滑影响，国内成品油零售限价在25轮计价周期里，共经历4涨14跌7落空的调整方向失衡的窘境。其中下半年成品油零售限价更是出现史无前例的“十一连跌”。

　　湖南0号柴油累计下跌了2元多

　　此次油价的大幅下跌，导致国内汽油升价水平在跌至7元时代后，紧逼6元界线，大部分省市柴油价更是跌破6元大关。直至年内最后一次下调落实后，国内个别省市93号汽油升价将跌至5元价区，而0号柴油升价水平将全面回归5元时代。

　　湖南的油价也有较大降幅，湖南省各中石化、中石油加油站的油价在今日零时作出调整：93号国四汽油、97号国四汽油、0号柴油的最高零售价分别为6.06元/升、6.44元/升、5.49元/升，分别下降0.41元、0.44元、0.42元。油价“十一连跌”后，以上三种油品的价格分别较6月24日更是分别下降了1.75元、1.86元、2.02元。

　　消费税是否还会上调？

　　中宇资讯测算，由于柴油价格下调500元/吨，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少1700元左右。私家车方面，由于汽油下降了520元/吨，如果一台车百公里的油耗为8升，月跑2000公里，私家车主每月将减少64元左右的用油成本。

　　“如果综合最近十一次成品油累计幅度测算，汽柴油下调幅度分别达到2205元/吨、2355元/吨，以目前价位水平看，总计利好企业减少15.99%的运输成本，进而降低10.39%的运输成本。货运重卡月度油耗成本累计下降8010元左右，而私家车月度出行总油耗降低269元左右。”中宇资讯分析师张永浩透露。

　　他同时认为，成品油消费税税率短期基本不存在再度提高的可能性，“虽然我国目前消费税并未立法，但考虑到巨大的社会影响，国家势必要对税率调整的合理性、逻辑性进行综合考量。目前，中国消费税税率的提高幅度和目前税负水平已经达到较高水平，考虑到中国具体国情，短期再度调整的可能性已然较小。”

　　油价下跌有何实惠

　　由于柴油价格下调500元/吨，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本将减少1700元左右。

　　私家车方面，由于汽油下降了520元/吨，如果一台车百公里的油耗为8升，月跑2000公里，私家车主每月将减少64元左右的用油成本。

　　新闻分析

　　为什么国内油价比国际跌得少？

　　按照市场机构的分析，第一个因素，我国成品油价格中税费占30%以上。在税费固定的情况下，国内油价的波动可以理解为只有不到70%在随着国际油价变动。相应的，跌幅也会变小。

　　第二个因素就是参考的国际油价。发展改革委有关负责人在解读新机制时说，新机制适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种，尽可能选取在当今世界石油市场中具有代表性和风向标的油种，以避免价格易受人为操控。

　　但关键是，我国挂靠的“一揽子”国际市场原油品种还蒙着神秘的“面纱”，并未向社会公布。或许，某几个品种的国际油价下跌幅度无法反映油价变动全貌，因此也给衡量国际油价和国内油价跌幅带来困难。

　　油价的“底”在哪里？

　　“上周还感觉突破每桶50美元有难度，现在觉得可能性很大了。”一位多年从事油价研究的人士说。

　　这反映了国际油价的捉摸不定。沙特石油和矿产资源大臣纳伊米表态，不管油价降到20美元、40美元、50美元还是60美元，对沙特来说都无关紧要。能源咨询公司IHS副董事长丹尼尔·耶金说，页岩油开发成本可能远低于市场预估。

　　“除非我国经济好转迹象明显，否则进入明年1月份石油需求淡季，国际油价突破每桶50美元、下冲40美元也不是没有可能。”中石化经济技术研究院首席专家舒朝霞说。

　　IHS预计，明年全球石油新增产量220万桶／日，需求仅新增100万桶／日。如果没有突发因素改变供需，油价“探底”之程短期或将继续。

　　时事短评

　　别让油价下跌

　　搅乱能源革命步伐

　　能源作为人类赖以生存的基本物质条件，其价格往往牵一发而动全身，市场的反应尤为敏感。现实经济生活中，百姓认为省钱就是硬道理，企业遵从成本就是竞争力。有人就此担心，国际油价“跌跌不休”将导致正在大力推进的能源生产和消费革命速度放慢，但这种担心未必科学。

　　油价下跌，对能源革命来说机遇与挑战并存，关键是如何趋利避害。从能源产业发展看，油价下跌虽然短期内不利于新能源产业成长，但却有利于刺激新能源行业通过技术进步在未来的市场竞争中获得更大优势。当前，我国在页岩气、煤制气、深海油气开采上同世界先进水平仍存在差距，在风能、太阳能、生物质能上显露产能过剩苗头。利用现有时机，做好新能源的加法和减法，完全可以打造出中国能源升级版。

　　油价倒逼带来的红利不止于此。油价下来了，油企的日子不好过了，有些国企可能会“很受伤”，正可借机推进自身改革，引进更多社会资本参与经营，通过转型升级寻找新的赢利点。

　　本版文图除署名外均据新华社

　　(数据来自中宇资讯)