昨日，驾考培训学员将卡插到教练车上的终端机上。　　长沙晚报记者 余志雄 摄

　　长沙晚报首席记者 吴鑫矾　

　　插入IC卡，将右手食指贴在车载终端机上输入指纹，验证正确后才能开始培训。而在学车过程中，学员可享受一人一车一教练的VIP服务。昨日起，长沙的学车族开始了刷卡学车的计时计程培训模式。

　　今年元旦，长沙市驾培计时计程系统开始试运行，各个驾校进行前期准备工作。而从昨日开始，全市驾培学员必须持卡在计时计程系统注册并开始刷卡学习，才能成功预约考试，这也意味着驾培计时计程系统正式启用。对此，长沙晚报记者第一时间进行了体验。

　　报名 采集指纹制作学员IC卡

　　昨日上午，记者来到开福区开福驾校。在培训场上，5台教练车正在开展科目二培训，全是采取“一对一”的学车模式。除了正在练车的学员外，训练场看不到像传统模式那样排队等着练车的学员。

　　“现在，学员学车都必须刷卡才能学车，一人一车一教练。”开福驾校校长陈少林说，按照全市统一安排，从昨日开始，全市驾培学员必须持卡在计时计程系统注册并开始刷卡学习，才能成功预约考试。

　　“请伸出你的右手大拇指和食指，在指纹输入器上按3秒钟。”在驾校报名大厅里，学员刘思正在办理学员IC卡。工作人员一边让她输入指纹，一边在电脑里输入与她匹配的信息。“使用新系统后，报名除了要身份证等常规证件外，还需要将学员的指纹采集进电脑，制作学员IC卡发放给学员。”工作人员说，“车载插卡器在副驾驶座边上，所以采集右手指纹方便学员输入。”

　　“启用新系统后都采取统一的电子档案，学员的信息都在这一张IC卡里。”工作人员在电脑里点开一个学员的信息，页面上显示有学员照片、报名时间、培训总里程、各科目学时及总学时等信息，“这些信息不仅所属驾校能看到，主管部门也能随时抽查。”相关信息输入完成后，仅仅5分钟，一张银行卡大小的学员IC卡就制作完毕。

　　培训 学车前后均需刷卡验证

　　在领取完IC卡后，记者和刘思一起体验了一把科目二的培训。

　　“我先插卡验证，然后你再验证。”教练员廖辉武说，“每次练车，只有教练员、学员分别进行刷卡和输入指纹，通过验证后，培训才能正式开始。”在教练车上，廖辉武将教练员IC卡插入位于副驾驶座左侧的车载终端机内，终端机立即发出语音提示“请输入指纹”，他又将自己的手指放在指纹识别窗口，终端机立即发出语音播报“登签成功”，然后廖辉武取出了教练卡，设备又发出“开始教学”的指令。随后，刘思将学员IC卡插入终端机，上面显示出学员姓名、教练姓名，总学时、培训时间等信息。根据终端机的语音提示输入指纹，通过验证后，系统发出语音提示“开始培训”。

　　在这一个学时里，教练员和车都只为刘思一人服务，倒车入库的细节比较难，刘思还特意多练了几把。同时，在整个学车过程中，刘思的学员IC卡一直插在车载终端机上，终端机上的总学时和培训时间随之不停增长。“学员学车时，系统会自动对学员IC卡进行学车课时记录。IC卡内达到规定学时后，方能进行相应考试。”廖辉武说。

　　“这个学时完成了，如果你满意，请在车载终端机上进行签退。”在教练的提示下，刘思在终端机上按下签退按钮，再次输入指纹进行验证，才把学员IC卡抽出了终端机。“培训时间有了保证，不用排队。”首次体验IC卡计时计程培训系统，刘思表示十分满意，“感觉能真正学到东西。”

　　监控 车载摄像头动态抓拍培训情况

　　在计时计程培训系统下，各科目培训课时需按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》执行。以C1车型为例，培训过程必须完成78个课时，包括30个理论课时、48个实操课时（含模拟驾驶培训7学时）。那么，如何才能保证学员的学时不被弄虚作假呢？

　　“不仅学时开始前、结束后要进行刷卡，每台教练车驾驶位前方都装有摄像头进行抓拍。”在开福驾校的报名大厅，工作人员用电脑登录长沙市驾培处监管中心平台系统，点开了记者之前体验的那台教练车，整个车内的培训情况都被动态抓拍进了系统，可随时调取监控。“同时，教练车上还装有GPS系统，驾校和主管部门可以在平台系统中进行监控。”记者发现，在电脑屏幕左侧，还显示有之前体验的那台教练车当时的位置、车速、状态，行驶轨迹等，和现实中一模一样。

　　此外，在计时计程培训系统下，学员进行驾考预约再也不是教练说了算，而必须要经过驾培管理部门的培训质量审核才能预约考试。这对提高驾培教学质量也是很有好处的。“对于学员、教练、驾校来说，计时计程培训系统都是一个好事。”陈少林说，以往学员投诉最主要的便是学时问题，在新系统下，学员学车时间有了保障，教练的教学行为有了监管，驾校的管理也将更加规范。

　　据了解，长沙市驾培计时计程系统自今年1月1日开始试运行，现已有112所驾校安装了系统终端112套、5510台车安装了车载终端，90多所驾校购买了新老学员卡5万余张，至1月10日驾培在线注册学员达到近4万人。