日前，长沙市发布《关于对无绿色环保标志的机动车实施交通限制通行措施的通告（代拟稿）》，拟从3月1日起，对无绿色环保标志的机动车，禁止在五一大道的橘子洲大桥东至车站中路以西路段行驶。

　　该政策是否具备合法性？市民赞成吗？限行范围今后是否会进一步扩大？

　　2月4日，长沙市环保局召开座谈会，请市法制办、交警、环保专家、人大代表及部分市民代表共同探讨。

　　市民支持吗？

　　调查显示：支持率77%

　　省人大代表张早平提出，任何行政措施必须要有法律依据，必须对该措施的合法性进行审查。

　　长沙市法制办工作人员透露，对该措施的合法性审查还未开始，正在征求社会各方意见。

　　为了解市民意见，早在去年6月，长沙市机动车排气污染监控中心进行了问卷调查，共发放调查问卷150份，回收101份，有效样本87份。结果显示：有86人认为“机动车排气污染对大气有危害”，占99%；赞成“政府推行机动车黄绿标志管理”的也有86人。

　　该中心主任刘劲介绍，赞成在市区重点区域对“无绿色环保标志的机动车实施交通限制通行措施”的有67人，占77%；认为限行“可以改善空气环境”的有70人、“可以缓解市区交通压力”的有43人；愿意主动淘汰自有“黄标车”的有43人，约占49%。

　　外地车辆来长怎么办？

　　设置标牌，先以教育为主

　　长沙市政协委员江跃龙在会上提出，限行后，外地车辆来长沙怎么办？

　　交警回应，政府正式决定实行限行后，交警将在各入城口设置提醒标志，提早告知，并在限行的五一大道周边街道设置提示标牌。

　　交警部门初步拟定过渡期为3个月，前期以教育为主，6月1日以后开始现场执法，今后还将安装电子抓拍设备。

　　限行区域是否会扩大？

　　拟逐步扩大

　　省人大代表张炬称，仅在一条马路上限行效果不是很大，今后是否会扩大范围？

　　刘劲表示，目前全市机动车保有量达180万台，其中汽车超过140万辆。截至目前，已发放环保标志90万套，还有约50万辆机动车未领标。

　　长沙市目前已草拟《关于对持有黄色环保标志、无环保标志的机动车实施限行管理措施的实施方案》（代拟稿）。预计从今年起的4年时间内，通过采取限行措施，分阶段、分区域、由小到大、由线及面逐步淘汰高污染机动车。预计到2019年，长沙市绕城高速、京港澳高速公路合围区内，无黄标车和老旧机动车。

　　■记者 李国平

　　全省情况

　　6月底前，各市州都要划定限行区

　　省政府办公厅近日印发《湖南省加快推进黄标车及老旧车淘汰工作方案》。明确要求，今年6月底前，其他市州按规定划定黄标车限行区域，并发布限行公告；根据实际情况，各地限行区域要不断扩大，并在明年年底前逐步覆盖城市主要建成区。