2月12日，京港澳高速岳阳收费站，因车流量大导致车辆排起了长龙，通行缓慢。记者 郭立亮 通讯员 张文斌 摄

　　新闻进行时

　　堵点：岳阳收费站

　　京港澳高速最堵的地方就是岳阳收费站，也是连接湖南、湖北的省际卡口。

　　排队：长达28公里

　　2月11日，车流量超过了35000辆，此前堵车最长达到28公里。

　　专家：遇堵应放行

　　出于人性化考虑，希望我省尽快完善相关的法律法规，遇堵收费站免费放行。

　　本报2月12日讯（记者 陈昂 于振）一面是缓慢收费通行的高速收费站，一面是绵延28公里的堵车“长龙”。由于春节返乡高峰提前到来，京港澳高速南往北方向岳阳收费站成了我省交通最拥堵的路段，为此，不少驾驶员呼吁应在此处施行“收费站前严重拥堵免费放行”，交通专家也呼吁我省尽快完善高速免费放行措施。

　　【艰辛】

　　回家被堵高速5小时

　　2月6日，在广东打工的涂先生驾车途经京港澳高速前往湖北，当他行驶至离岳阳收费站半小时车程的路段后，发现前方开始堵车。

　　“当时是凌晨3点多，十分寒冷。”据涂先生回忆，很快，他身后就排满了车辆，前后都看不到头。而大家为了省油，都选择了熄火，有人还下车聊天。

　　涂先生说，这次堵车一直持续到早上9点，车流才开始缓缓蠕动，“快天亮时，有名驾驶员实在是冷得受不了，开空调油都烧光了，后面还找交警帮忙花300元买了油。”

　　当天，与涂先生一同遭遇堵车的还有李女士。与涂先生不同的是，李女士被困在京港澳高速靠近平江服务区的路段，“堵车堵了5个多小时，我们又冷又饿。”其间，李女士拨打了122报警电话，对方称堵车原因为“收费站收费排队。”

　　【关卡】

　　京港澳最堵在岳阳

　　“今年京港澳高速的北上返乡客运高峰比往年提前了半个月左右。”省公安厅交警总队工作人员告诉三湘都市报记者，从1月28日开始，京港澳高速广东入境湖南车流量显著增加，仅2月10日一天，位于湘粤交界处的京港澳高速粤北收费站从广东入境湖南的车辆就达到4.3万台，“这可能是广东等地大量企业提前停工放假，务工人员提早返乡，还有2014年广乐高速开通让更多的广东境内车辆选择从京港澳高速进入湖南北上的原因。”

　　“京港澳高速最堵的地方就是岳阳收费站。”工作人员说，岳阳收费站原是一个市州收费站，但随岳高速开通后，成了连接湖南、湖北的省际卡口。岳阳收费站共有出口通道7个，其中包括1个ETC通道，但出口匝道仅一条车道，原日均设计流量为4000台/次，目前日均流量达到了25000台，再加上过往货车很多，收费通道有限，收费速度跟不上。

　　【难题】

　　堵车最长达28公里

　　今天上午，省高警局岳阳支队副支队长刘卫在接受记者采访时透露，2月11日，岳阳收费站的车流量超过了35000辆。自2月6日8时起，岳阳收费站南往北主干道堵车一直保持10公里以上，中午12时至23时启动大荆收费站主干道分流点期间，堵车最长达23公里。分流启动后，岳阳收费站通过3个小时的疏导，才将所有车辆疏通。在此期间，因大荆收费站仅有3个收费通道，加之车流都不愿意分流出高速公路，导致分流点堵车最长达到28公里。

　　刘卫说，高速交警为了解决岳阳收费站拥堵问题，首先进行了远程诱导绕行分流，还在近端设置提示标志标牌，也在堵车点后方派了警车示警，“然而，仍未能有效解决岳阳收费站的交通拥堵问题。”

　　【质疑】 收费站为何不免费放行

　　12日下午，记者在京港澳高速岳阳收费站看到，该处交通拥堵依旧，据现场指挥交通的民警介绍，“今天最堵的时候是早上，排队约有七八公里，以大货车居多。中午情况稍好，下午又开始拥堵起来，这时多为外地途经此地的返乡车辆。”据了解，为了解决岳阳收费站交通拥堵的状况，辖区高速交警与路政等部门工作人员，从6日开始就已经全体上路维持秩序。

　　“排了2个多小时才到收费站门口。”方先生是湖北人，听说外省有规定收费站前堵车排队好远就应该免费放行，质问湖南有没有这规定？另一名驾驶员分析，据他观察，一路上车流量大概有2万-3万辆，大都是广东牌照，如果按一辆车100元通行费计算，那将是一笔巨款。

　　【算账】 3.5万辆车收完费要多久

　　随后，记者在收费站进行了观察，分别记录了大货车与小车的收费时间。

　　通过观察，记者现场记录了10辆货车收费杆从落下到再次开启收费所用的时间，货车平均用时62秒，小车平均12秒。

　　据长沙东收费站站长增广进介绍，长沙东高速收费站是湖南最好的收费站之一，而该站最快的收费员在8个小时能为1480台车收费，最慢的收费员在8个小时内只能为1000台车辆收费。

　　如果按照岳阳收费站4000辆/天的通行量计算，3.5万台车辆收完费则需要8.75天。

　　专家

　　制定收费站免费放行规定

　　湖南警察学院交通管理系副教授王岩告诉记者，早在2007年江苏省就出台了《江苏省高速公路条例》，其中第四十六条第一款规定，收费站应当开足收费道口，保障车辆正常通行，避免车辆拥挤、堵塞。因未开足收费道口而造成平均十台以上车辆待交费，或者开足收费道口待交费车辆排队超过二百米的，应当免费放行，待交费车辆有权拒绝交费。但我省未有此类规定。“希望我省尽快完善相关的法律法规，制定收费站免费放行制度。”

　　延伸

　　京港澳株洲段今迎高峰

　　本报2月12日讯（记者 李永亮 通讯员 杨叶媚）截至今天下午，京港澳高速株洲段的交通秩序依然保持较好状态。湖南高速公路交通警察局株洲支队介绍，预计从明天开始，株洲段将迎来车流高峰期。