近年来，湖南汽车业迎来了生产和销售的双高峰。记者 徐行 摄（资料图片）

　　■记者 彭雅惠 侯小娟

　　进入新年，湖南汽车出口一扫去年颓势，迎来“开门红”。今天，记者从长沙海关获悉，前两个月，我省出口汽车6853辆，与去年同期相比，销量大幅增长了2.03倍；出口金额7.6亿元，同比增长80.8%。

　　【最大客户】“海上丝绸之路”沿线国

　　海关统计数据显示， 2015年1-2月，32个“海上丝绸之路”沿线国家一共购买了5163辆“湖南制造”的汽车，占据湘车出口总量的75.3%。

　　除东盟地区、拉美地区外，中东地区成为不折不扣的“黑马”：前两月进口“湘车”数量暴涨4.8倍，达到1550辆，价值1.7亿元，同比增长1.02倍。

　　长沙海关综合统计处分析人员认为， 我省汽车出口的趋势得益于“一带一路”战略政策性推动，和“海上丝绸之路”沿线国家之间开辟了交通和物流大通道。“海上丝绸之路”沿线国家的汽车消费潜力巨大，以东盟为例，据业内分析，该地区到2019年对汽车的需求将达到471万辆，成为全球第五大汽车市场。因此，“湘车”出口这些国家和地区有望继续增长。

　　【最大卖点】“性价比”高

　　统计表明，小轿车和货车是最受外国人欢迎的“湘车”。

　　前两个月，全省出口汽车类型中，小轿车和货车共5864辆，占出口总量的85.6%；价值2.6亿元，占出口总价值的34.2%。其中，小轿车出口3877辆，增加2.7倍，出口价值1.5亿元，增长3.3倍。

　　在出口的6853辆“湘车”中，有6644辆产自民营企业，价值6.3亿元人民币，占全省汽车出口总值的82.4%，民企成为湖南汽车出口“挑大梁”者。

　　总体来看，虽然汽车出口数量和价值双双大幅增长，但80.8%的增价明显跟不上203%的增量，前两个月，我省汽车出口的平均价格为11.1万元，同比下跌了40.4%。

　　长沙海关综合统计处负责人表示，目前“湘车”出口的主要结构是以价格低廉的中低端车为主，因此，突出的“性价比”优势已经成为最大卖点。

　　行业观察

　　另一面：打不开国际高端市场

　　在实现对东盟及拉美地区出口快速增长的同时，1-2月，我省对欧美地区出口汽车的成绩惨淡：对欧洲市场出口汽车17辆，同比下降77.6%；对北美市场出口为零。

　　业内人士指出，欧美地区消费者换车频率很高，市场潜力十分可观。由于欧美市场业已成熟且准入标准高，汽车品牌要实现真正的国际化，就必须进入这两大市场。

　　长沙海关综合统计处负责人认为，我省大多数汽车产品主要凭借低价优势抢滩中低档市场份额，因此研发技术不高，品质与设计的竞争力不足。