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湖南日报3月18日讯（记者 陈永刚 通讯员 梁俊）今天下午，长沙市政府举行新闻发布会，正式公布出租车计价结构调整方案。从3月25日起，长沙市8140台出租车（含长沙县）将陆续按照新的计价模式开展运营。
方案具体内容如下：
起步价：
白天起步2公里由6元上调至8元，夜间（22:00至次日5:30）2公里内由7元上调至10元。
车公里价：
白天2公里以上续程单价每公里由1.8元上调至2.0元，夜间续程单价每公里由2.16元上调至2.4元。
低速计时收费：
在时速12公里/小时（含12公里/小时）以下，累计每满2分钟计费1元（原为累计每满3分钟计费1元），停车等候计费纳入低速计时收费。
空驶费：
以乘客乘车地点为起点，凡单程载客13公里以上（原为10公里以上），从13公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费，乘客回程仍乘坐同一辆车返回时，不得收取空驶费。
即时电召服务费：
3元/次，即时电召是指乘客从约车到用车在一小时内完成的电话召车业务。
本次计价结构调整中的起步价中不再含有0.5元燃油附加费，今后如天然气价格上涨到一定水平时，采取运价表外加收天然气附加费的方式缓解燃料价格上涨，具体办法将另行制订。
计价器将按化零为整的等价计费方式跳表，即每计满1元跳表一次。
此次运价结构调整后所产生的收益主要用于出租车驾驶员，主管部门将严格监管出租车企业擅自或变相提高出租车租赁金标准的行为。
此次运价结构调整从3月25日开始执行，由市交通运输局和市质量技术监督局组织进行调表，每天将对400台左右车辆的计价器进行调表，计价器调表工作将于4月15日前完成。在此期间，对于已经调表的出租车，按照本次出台的新的计费方式执行，还未调表的出租车暂按原有计费方式执行。所有客运出租汽车须按规定实行明码标价。
鉴于长沙县出租车已由长沙市客运管理部门统一管理，因此，长沙县将与长沙市出租车执行同一计价标准。
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的哥叫好，市民嫌贵
湖南日报3月18日讯（记者 陈永刚）长沙市出租车计价结构调整方案一公布，迅速成为社会热点。记者也对部分出租车驾驶员、市民进行了走访。
“从2008年到现在7年了，什么东西都在涨，打的价格为什么不能涨一点？”长沙蓝灯出租车公司的哥彭友良很开心，他给记者算了笔账：“我们平均一个白班或晚班所接的客人大概是30批，每批起步价涨2元，平均一个班就多了60元；再加上公里价、低速价的上涨，抵扣掉空驶费和夜间计费少收入的部分，一个班应该可以多赚70至80元钱，一个月就可以多收入2000多元。”他认为，这样对于稳定驾驶员队伍，打击黑车市场都会有好处。
鹏程出租车公司驾驶员黄国平则认为，价格上调后，肯定会对客流量有所影响，特别是短途乘客会减少，“不过我相信真正有急事的乘客还是会打的，这样也可以起到缓解打的难的作用。”
市民们则普遍反映涨幅比较大。经常乘坐出租车上下班的周卉女士说，粗略算了一下，价格调整后，每个月要多支出500至600元，“我还是办张公交卡划得来些。”家住开福区卧琥小区的张有余，过去一到周末，经常和几个邻居搭伙坐出租车到马王堆市场买菜，他说：“以前大家把的士费一平摊，跟坐公交车差不多；现在涨了这么多，有些接受不了。”
长沙市交通运输局客运管理处处长雷毅华在接受记者采访时表示，主管部门认为，出租车应该是作为城市公共交通的补充，而不是作为主要工具，不是普通人群的日常交通出行首选交通工具。如果人人出门都打出租车，那么人人都打不到出租车。
因此，此次价格调整，就是希望利用价格杠杆，一方面激励出租车在交通高峰时段上路运营，增加出租车运力供给，调整供需关系；另一方面，也分流一部分嫌打的贵的乘客，去乘坐公交、地铁等大容量公共交通工具，从而缓解打的难。
来源：湖南日报
作者：陈永刚 梁俊
编辑：杨洁