本报3月22日讯（记者 李琪 实习生 邹莹 通讯员 段萍）今天上午，长沙市雨花区东山街道东山村拆迁指挥部，两台工作车辆一个多小时就将两层楼高的违建厂房拆除了。至此，红旗路高铁新城片区路段最后一处违章建筑全部拆除，两个月后，这条高铁片区“主干”断头路将被拉通。

　　近年来高铁片区建设迅速，一系列原因导致该片区多条主干道“断头”。记者从长沙市雨花区了解到，该区启动重大项目建设，计划两年内修通红旗路为代表的五条断头路。

　　红旗路交通“松绑”

　　“红旗路直接影响了武广高铁东广场车辆分流。”长沙市雨花区征地办主任冯斌透露，这个路段一直未能拉通，除了建设规划的安排外，主要是周边的违章建筑拖了后腿。这一片区共有78000平方米的违章建筑 ，今天拆掉的是一个无名包装纸箱厂 ，营业十几年了 ，也是红旗路最后一个违章建筑。

　　未拉通之前，从红旗路到高铁片区，只能挤一条道沙湾路。由于要从钢铁便桥通行，很不方便，出行车辆动辄一两个小时才能抵达 ，拉通后只需要十几分钟，而这一片区的交通也将彻底“松绑”。

　　据透露，红旗路芙蓉区段目前已经修好，等红旗路引桥建好后，就能实现芙蓉区与雨花区的互通。红旗路修好后，北接星沙大道，南连湘府东路。

　　还有4条路今年要拉通

　　冯斌介绍，从2003年开始，雨花区内的劳动路、曲塘路、杜花路、香樟路4条东西向干道，相继成为高铁新城片区的4条断头路，给高铁片区市民的出行，带来巨大的不便。

　　根据雨花区制定的重大项目名单，除了红旗路，被列入修建于拉通的断头路包括劳动路、香樟路、花侯路、川河路等四条。其中川河路目前还未动工修建，但所有道路都会在2016年全部完成。

　　此外，高铁片区内还将激活一系列的微循环。黎托路、湘府路支路、劳动路在京珠高速下的辅道，都将在近年内拉通。

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　　渔业路下穿京广铁路隧道贯通

　　大约到今年8月，长沙芙蓉北路交通瓶颈有望彻底打破。3月21日，长沙渔业路穿京广铁路隧道全面完成二次装修，实现东西贯通。目前正在等候广铁集团下达“集点”施工命令，按照长沙市委市政府安排，今年8月，对接福元路湘江大桥的渔业路将全面竣工通车。

　　“渔业路隧道为湖南最大穿京广铁路工程，将先穿过长沙南北主干道芙蓉北路，再穿过我国南北交通大动脉京广铁路，穿越工程总长度达200多米，穿京广铁路部分为39米。”中铁二十五局五公司渔业路隧道项目副总工程师周强介绍。3月21日，记者沿渔业路穿京广铁路隧道走了一趟，发现隧道主线已经按要求装修到位，目前正在进行隧道绿化、排水和亮化等附属工程施工。

　　到今年8月全部建成后，长沙县和浏阳市一带的车辆到湘江新区，就可以沿福元路东段经渔业路上福元路大桥直走，湘江新区经福元路大桥到长沙主城区方向的车辆，也可走渔业路而不经过芙蓉北路和三一大道到达。