昨日凌晨2时30分许，在湘江南湖路隧道西往东方向2公里处，一辆货车将隧道一边墙体撞破，导致里面水管破裂。 长沙晚报记者 邹麟 摄

　　被撞坏的消防管道，水向外喷。网友供图

　　肇事货车撞向侧墙。视频截图

　　长沙晚报记者 朱炎皇

　　隧道禁止渣土车、货车等大型车辆通行。但昨日凌晨，一辆满载渣土的大货车违规闯入湘江南湖路隧道，撞坏隧道中间的侧墙及附属设施，造成隧道积水半个车轮深。管理方立即封闭隧道，组织人员抢修。

　　凌晨闯祸 渣土车撞墙，水管爆裂

　　昨日凌晨2时26分,一辆蓝色大货车满载渣土，从南湖路隧道内南线由西向东行驶。在距离出口约300米处，货车突然失控，斜着撞向右侧墙体。

　　隧道内的监控拍下了全过程：2时26分，肇事货车行驶到隧道中间，突然左右扭摆，然后一头扎进侧墙。撞碎的装饰板纷飞，一阵灰雾腾起，墙内附属的消防水管爆裂，白花花的水汹涌喷出。

　　在巨大的惯性下，肇事车辆又向前冲了几十米远才停下。货车上下来两个人看了一下情况，司机马上驾车驶离，另一人则在隧道里拦下一辆出租车，两人迅速逃逸。消防用水哗哗直流，冲刷着撒落地面的渣土，不久，隧道积水约半个车轮深。

　　行经此地的私家车主，看到现场遗留的渣土，还一度误认为是隧道塌方。

　　紧急抢修 积水全排出 损失近百万

　　凌晨3时15分，隧道管理方长沙市城投集团的主要领导接到通知后，立即赶赴现场指挥应急抢险工作。

　　长沙市城投集团有关负责人说：“侧墙的装饰板全部粉碎性破坏，毁坏长度约为60米，消防水管断裂。初步估计，损失近百万元。”

　　截至凌晨4时10分，现场消防水管内阀门全部被关闭，不再有水流出。凌晨5时，隧道内路面积水被完全排出，工人开始清理渣土及破碎装饰板等现场遗留物。

　　由于隧道内消防水管全部被关闭，一旦发生车祸、火灾等事故，消防设施无法启动，经与交警部门沟通，必须对隧道进行封闭维修，对损坏的消防管道及装饰板进行恢复，待彻底修复完成后，方能恢复交通。

　　现场回访 地面上刹车印几十米长

　　昨日上午，一排隔离墩用铁丝相连，封住了南湖路隧道南湖路、书院路入口。长沙晚报记者步行进入，平日车流川息的隧道，此时空空荡荡，异常安静。

　　走了1公里多后，记者才到达事发地。南侧墙体一道长约60米的豁口触目惊心，装饰板完全破碎，里面的一根消防主管断裂，消防栓、变电箱、电缆、支架歪七竖八。积水已然退却，大量泥沙沿墙根堆积，甚至扩散到20米开外。

　　“那些泥沙是被水流冲过去的。”身着“中国中铁隧道”工作服的饶师傅奋力铲起一铲泥沙，倒进工友撑开的纤维袋中。沿墙摆放了40多袋泥沙，他们已工作了8个小时，但还只清理一半残沙。“估计到晚上也铲不完。”维护隧道的工人一共七八个人，这下把他们累得够呛。

　　距离撞击区10米远处，还遗留了一块4米长左右的金属板，疑似肇事车侧面的挡泥板。“货车闯禁已经不是第一次了。”饶师傅抱怨，“那些货车超载超速，工作人员上前阻拦，车子对着人强冲。现在撞坏隧道就跑了。”

　　事发地面，有一道几十米长的刹车印斜着越过中线直抵侧墙，可见货车司机速度之快。也许多拉快跑的司机根本没注意隧道地面斗大的“时速限50公里”的警示语。

　　（线索提供人 王先生 获二等奖）

　　交通提示

　　过江车辆请绕行

　　长沙晚报讯（记者 小刘军 通讯员 肖强）南湖路隧道西往东方向封闭抢修施工期间，长沙交警部门提醒广大驾驶人，车辆请绕行湘江猴子石、橘子洲大桥，或提前选择其他过江通道通行，并服从现场交警指挥。

　　管理部门对隧道进行抢修，南湖路隧道潇湘大道入口封闭，西往东方向交通临时管制。具体开放时间要以隧道管理方施工进度决定。此外，交警部门接最新反馈称，因隧道西往东消防栓漏水墙体受损严重，目前消防水管及供水系统都严重受损需派厂家维修，预计修理时间会持续4至5天，修理期间隧道无法通行。岳麓区交警大队已在西口将隧道封闭，并进行分流措施。

　　肇事车辆

　　警方喊你尽快自首

　　长沙晚报讯（记者 朱炎皇）“大货车违反禁令标志，闯入隧道，要承担罚款100元、记3分的处罚。”长沙市交警支队处罚教育科副科长肖强表示，如果肇事逃逸，可处行政拘留15日，并罚款2000元，驾驶证记12分。构成交通肇事罪的，会被吊销驾驶证、终身禁驾，还将面临刑罚。

　　目前，天心交警已排查出重点嫌疑货车，牌照为湘A33062，车主李某为岳麓区人，于2010年注册登记该车。警方呼吁肇事者尽快投案自首。

　　市民建议

　　隧道两侧可设路坎

　　长沙晚报讯（记者 朱炎皇）南湖路隧道西往东入口是一段S路，紧接着一个长长的下坡，私家车主尚需提前减速慢行应对，更别说那些超载超速的大货车了。在隧道入口500米处，水泥墙基两侧有较深的刮痕，刮痕内还残留着红色油漆，装饰板也有大小不一的破洞。可见，中招的不少。

　　有20多年驾龄的车主何师傅说，湘江营盘路隧道、年嘉湖隧道两侧各留有三四十厘米的路坎，这些路坎高于地面，驾驶员开车经过会有意识与侧墙保持一定距离。南湖路隧道侧墙几乎与路面垂直一体，行车必然会挨近墙体一些。他建议，对隧道两侧设置进行一些改善。

　　隧道背景

　　内设33个逃生通道

　　长沙晚报讯（记者 章盛莉）在南湖路隧道内行车道的旁边，每隔80米就有一块方形大钢板，揭开钢板即见一条黄色滑梯，这其实是隧道逃生通道的入口。

　　作为长沙第一条配备立体逃生通道的过江隧道，南湖路隧道设有一条高2.1米、宽2米的逃生通道，万一隧道内发生紧急事故，人们可以从这里撤离到安全地带。在南湖路隧道内，南线和北线分别设置16和17个逃生通道入口，一共33个。

　　据介绍，隧道将采用高清设备全天候监控隧道的每一个角落，并通过智能系统自动操控消防、通风、排水等设备，确保安全与舒适。