昨日，省委副书记、省长杜家毫在黄花机场飞行区东扩工程现场，听取项目规划和建设情况介绍。长沙晚报记者 周柏平 摄

　　长沙晚报讯（记者 舒薇）昨日，省委副书记、省长杜家毫先后考察了长株潭三市相关装备制造企业，重点调研长沙磁浮工程建设推进情况。他强调，要高质量、宽眼界，按时保质地推进长沙磁浮工程建设，着力打造中部地区空铁一体化交通枢纽；要加快实施创新驱动发展战略，积极对接“中国制造2025”，促进传统优势产业转型升级，积极发展新兴产业，大力培育新的经济增长点。

　　省委常委、市委书记易炼红，副省长黄兰香、张剑飞，市领导胡衡华、姚英杰等参加相关调研。

　　长沙火车南站至长沙黄花国际机场的磁浮工程项目，是我省重大创新示范项目、产业化项目，也是我国首条自主研发、设计、建设并将投入商业运营的中低速磁浮轨道交通项目。去年5月，该项目正式开工建设，计划今年底建成试运行。

　　长沙磁浮工程采用的便是南车株机自主研发制造的中低速磁浮列车。来到南车株机，杜家毫再次乘坐了中低速磁浮试验车，详细了解车辆各项性能指标；在磁浮工程浏阳河特大桥施工现场，杜家毫亲切看望慰问工程建设者，详细了解工程建设进度。

　　在随后举行的长沙磁浮工程建设推进会上，杜家毫认真听取湖南磁浮公司、南车株机、中铁建、省机场管理集团等单位负责人以及国家磁浮中心专家的发言，充分肯定各级各相关单位和全体建设人员在项目推进过程中展现的艰苦创业、科学求实、齐心协力、勇往直前的精神面貌。他说，建设长沙磁浮工程，不仅仅是一个交通项目，更是一项创新事业。建设好、运营好长沙中低速磁浮轨道交通项目，必将有力促进磁浮技术自主创新，为我国磁浮技术走在全球前列作出湖南贡献。同时，通过磁浮工程把高铁枢纽和航空枢纽紧密相连，必将带来“1+1大于2”的效应，推动长沙打造成为中部地区空铁一体化交通枢纽，也将有力促进磁浮这一新兴产业发展，培育形成包括磁浮轨道交通装备制造业、服务业等在内的新的经济增长点。希望大家再接再厉、不负众望，高起点、宽眼界，认真学习借鉴国外先进技术和管理经验，高质量推进车辆研发、调试，以及轨道基础设施建设，不断提高产品可用度，确保把这项工程干成干好，为磁浮轨道交通产业形成可复制、可推广的经验和技术，实现社会效益、经济效益双赢。

　　此行，杜家毫还考察了长沙黄花国际机场飞行区东扩工程暨第二跑道项目。目前，项目正有序推进，基本完成土石方工程，预计2016年10月前建成并投入使用。黄花机场第二跑道位于现有跑道东侧380米处，规划为目前国内飞机跑道中的最高等级F类，按照2020年旅客吞吐量3100万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降量24.4万架次的目标设计；启用后，黄花机场正式步入“双跑道时代”，届时机场吞吐量将比目前增加一倍，并可满足空中“巨无霸”A380飞机起降。