4月28日晚上，用于运输渣土的车牌号为湘A38901的改装民用货车在长沙市东二环快速行驶，车身粘满渣土。知情人说，这种改装车满载重量是正规渣土车总重的近2倍。记者 李健 摄

　　疯狂渣土车

　　幕后调查

　　闯禁

　　禁行路段与时段内，渣土车为何屡屡出现？多部门称难以监管。

　　惯犯

　　数据显示，多台老式渣土车因闯禁被查，利益驱使他们铤而走险。

　　新招

　　一些危险的老车“易容”上路，一些新渣土车改装车辆监控设备、装干扰器躲避监控。

　　核心提示

　　在本应禁止出现的时间与地点，它们出现了。悲剧随之而来。

　　长沙，连续2天，2台电动车被碾，3名无辜者丧生，2个家庭破碎。

　　凶手又是渣土车。早在去年12月17日晚，星城连发两起渣土车事故，本报火线推出大型调查，起底渣土车疯狂内幕：这个危险角色，“装得像坦克，开得像飞机”，一次曾毁掉多个家庭；车祸最频一月，曾连夺9命(相关报道详见本报2014年12月19日A06-A10版)。

　　此后，多部门联手监管，新型渣土车上道，老式渣土车被逐出核心城区。

　　而今悲剧又现。几度严管，它们为何狂野依旧？

　　■记者 戴鹏 实习生 卓琳

　　3死3伤，又是渣土车。

　　4月26日晚7时许，湘府东路，一辆后八轮老式渣土车撞倒电动车，1死3伤。

　　次日晚6点51分，双拥路与双拥街交会路口，一队渣土车驶过，又一电动车被挂倒，一对夫妻遭碾压当场遇难。这次，肇事车是新型渣土车。

　　它们曾让市民恐慌不已，避之不及。

　　而几经严管，多部门联手行动，老式渣土车被赶出二环，新型渣土车上道。它们一度减缓速度，让人不再恐惧。

　　无奈监管稍缓，悲剧又起。这次，哪里出了疏漏？

　　A

　　盲区致命？

　　致命或因“45度死角”：“司机未察觉”

　　两宗事故惊人相似：撞人时，渣土车都出现在禁行时间与禁行地段；撞人后，渣土车司机均未主动停车救人。

　　现场监控显示：双拥路车祸发生时，8辆新型环保渣土车列队而行，第四辆车挂倒电动车，夫妻倒地被其后轮碾过，疾驰而去，后车发现事故，停留数秒，避开车祸现场两人后，并未停留，驶离现场。

　　4月28日，三湘都市报记者从长沙市渣土车管理处了解到：该车队隶属于长沙三高建设工程有限公司。

　　长沙市渣土车管理处纪委书记刘湘岳介绍，调取数据发现，当时肇事车辆车速为20km/h，事故的原因“很可能是货车转弯时的45度死角”。

　　刘湘岳说，车辆肇事后，司机并未察觉。而紧随其后的渣土车司机没有肇事司机的手机电话，停顿数秒后离开现场准备追上肇事车辆告知情况。

　　他介绍，到工地后，肇事司机才获知事故消息，还没能作出反应，便被警方在工地当场抓获带走。

　　B

　　集体闯禁

　　禁行时间不禁行，只因“抢时间”

　　禁行路段与时段内，它们缘何能集体闯禁？新型渣土车不是能智能监控么？

　　事发双拥路，位处长沙市开福区，二环之内。而长沙市二环以内渣土车的作业时间是夜间10点至凌晨4点。其余时间，禁止渣土车通行。

　　长沙市三高建设工程有限公司的8辆新型环保渣土车，经过双拥路口的时间为傍晚6点50分左右。

　　事发时间与事发地点应该都属长沙渣土车的禁行点。

　　刘湘岳介绍，为争取时间，渣土车时常提前从停车场出发，前往工地。

　　刘坦言，从渣土管理角度并不能定性这些渣土车违规。渣土管理，是指从渣土车装载渣土，驶离工地开始，沿途的市容市貌以及环境卫生、是否按规定路线行驶、渣土卸倒等过程的监督管理。

　　长沙市城管局综合执法支队机动大队教导员张佳清说：“渣土车在非作业时间，也可以通行。我们只负责渣土车运输渣土作业的过程，而渣土车在规定的作业时间以外闯入禁行区域，应该由交警部门执法。”

　　三湘都市报记者从长沙市交警支队了解到，今年三四月份以来，长沙交警已查处大中型货车交通违法15663起，其中现场查处渣土运输车辆违法2534起。

　　数据惊人，渣土车虽有收敛，但野性仍在。

　　C

　　危险惯犯

　　利益之下，老式渣土车仍暗夜横行

　　面对驱逐，老式渣土车出城了么？一些车还在入夜潜入，极速狂奔。

　　去年11月1日起，长沙市核心城区内(东二环、南二环、西二环和三一大道、岳麓大道组成合围区)，24小时禁止老后八轮渣土车通行。

　　今年三四月间，隶属于长沙市城锐渣土运输有限公司、长沙市立超渣土运输有限公司、长沙市诚勤达渣土运输有限公司、长沙市志拓渣土运输有限公司等老式渣土车仍因闯禁被查。

　　这些老式的后八轮渣土车的车牌号为：湘AZ3105、湘AZ2500、湘AZ3312、湘AZ1217、湘AZ3208、湘AZ4133。它们因违规闯禁合围区内作业被查。

　　而知情人王瑞(化名)告诉三湘都市报记者，新型渣土车统一采用长5.4米、宽2.3米、高1.2米的U型货箱，用高强度耐磨钢板一次性冲压成型，能杜绝改装。而老后八轮渣土车能随意加高挡板，自由改装后，载重量能高于法定核载量一倍以上。

　　“作为施工工地来说，同样的运费、一样的时间，能比新型渣土车多运走一车的渣土，一些人会铤而走险。”王瑞说。

　　王瑞透露，合围区内，违规参与渣土运载的老后八轮渣土车远远大于被查的数量。

　　D

　　新刺客

　　有环卫车悄然变身渣土车

　　强力监管之后，一些危险的老车正在悄然“易容”上路。

　　“还有大量的按规定用作运输生活垃圾的环卫车和民用后四轮小货车，也变身渣土车，在长沙合围区内横冲直撞。”王瑞说，不管是老后八轮，还是运输生活垃圾的环卫车，甚至民用后四轮货车，它们变身渣土车的原因多是为了逃避监管。

　　长沙新型环保渣土车具备多重智能识别功能，在长沙市渣土管理处的管理指挥平台上，可以监控车辆，并可对违规车远程锁定，以致其无法作业。

　　而老后八轮渣土车、运输生活垃圾的环卫车和民用后四轮货车能成功地躲避了执法部门监管。

　　3月26日凌晨，长沙南湖路隧道发生交通事故致封闭维修，交通一度受堵。肇事车辆便是违规拖运渣土的民用货车。

　　王瑞说，在长沙市渣土车的合围区内，橘子洲大桥、猴子石大桥都属于保护桥梁，根据长沙市政府相关规定，渣土车禁止通行，但运输生活垃圾的环卫车、民用车辆就可躲避监管，夜间能满载渣土随意上桥行驶。

　　他还表示，正规渣土车卸载渣土有渣土管理部门指定的区域，但假冒渣土车作业的车辆，经常乱倒乱卸，对于土方老板而言，无疑能节省大量成本。

　　为逃避监管，张佳清坦言，渣土车作业主管部门已查实了部分渣土车有改装车辆监控设备、干扰监控平台信号的违规行为。

　　“他们用干扰器，给监控中心的平台发送错误指令，车辆即使在作业，监控平台也显示为停止状态。”张佳清说，如果不细查严管，对渣土车的监控就无法进行。

　　最新进展

　　两涉事公司遭停业整顿

　　本报4月28日讯 长沙两天连发两起渣土车撞电动车事故，导致3人死亡。28日晚，长沙市城市管理和行政执法局紧急召开安全整顿大会。据了解，4月26日晚在天心区湘府路肇事的渣土车为志拓渣土运输有限公司所有，4月27日晚在开福区双拥路肇事的渣土车为三高建设工程有限公司所有，相关负责人在会上对这两家造成人员伤亡的公司进行了通报批评，勒令其停业整顿6天，并积极配合交警部门的调查。

　　会议还部署了从5月1日起，加强渣土车管理和监督工作，会同交通执法部门，严厉查处违规作业的渣土车。

　　 ■记者 戴鹏 潘显璇