上海大众长沙工厂是目前大众在中国最为先进的工厂，成为中国汽车工厂的新标杆。长沙晚报通讯员 王志杰 供图

　　↑上海大众汽车有限公司长沙工厂全景鸟瞰。　　长沙晚报记者 余志雄 摄

　　昨日上午，随着首辆长沙生产的白色新朗逸成功下线，标志着上海大众汽车长沙工厂建成投产，长沙汽车产业从此进入全新的发展时代。　　长沙晚报记者 周柏平 摄

　　首辆长沙生产的白色新朗逸缓缓驶向前台，迎接它的是人们的欢呼，以及众多手机、相机的聚焦。昨日上午9时多，在宽敞的上海大众汽车有限公司长沙工厂的车身车间内，红色的幕布隔出了喜庆的舞台，一边是现代化的汽车生产线，一边是鼓掌欢庆的人群。

　　这是昨日上海大众长沙工厂建成暨首辆轿车下线仪式的高潮时刻，继广汽菲克的现代化汽车工厂之后，长沙又建成了一个更加先进、更大规模的现代化汽车工业城。

　　长沙汽车产业大发展的新时期已经到来。上海大众，广汽菲亚特、克莱斯勒，广汽三菱，比亚迪，众泰，长沙乘用车产业如今已是明星云集，阵容齐整；而在商用车生产领域，还拥有北汽福田、比亚迪客车、陕汽环通、同心实业等企业，长沙已逐渐成为中国重要的汽车生产基地之一。

　　长沙成为大众在中国的新基地

　　“这一刻我很高兴，因为长沙已经成为大众在中国的又一个新基地，也成为上海大众在中国中南部地区的整车生产和物流集散中心。”大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼教授表示：长沙地理区位优势明显，拥有较为完善的基础设施，发展现代汽车工业具有一定的优势。

　　“如今，我们在这里有了工厂实体。随着长沙工厂的投产和产能释放，接下来我们将引进更多高端先进技术，促进大众汽车事业的发展。”海兹曼教授介绍：上海大众长沙工厂是目前大众在中国最为先进的工厂，它树立了汽车工厂中的新标准，成为中国汽车工厂的全新标杆。其环保特色也十分明显，如工厂油漆车间节水效率达23%，还采用了雨水回收循环系统，其节能效率达到26%。

　　6大类整车生产支撑星城汽车产业梦

　　汽车工业是一座城市工业实力的象征。长沙人一直有一个汽车产业发展梦想。星城最早制造的汽车叫“洞庭牌”，由于是作坊式的低水平制造，车子经常出故障，后来人们称“洞庭、洞庭！动动，停停。”上世纪九十年代前，长沙汽车零部件行业曾风光一时，但整车仅三湘牌客车在国内稍有影响力。

　　进入二十一世纪，随着广汽菲亚特、克莱斯勒、广汽三菱、比亚迪、上海大众、众泰汽车、北汽福田、陕汽集团、博世、住友橡胶等越来越多的国内外知名企业和品牌进驻，长沙成为越来越多汽车产业界大腕“南方基地”的首选。

　　至2014年，长沙共有规模以上汽车及其零部件企业100多家，其中整车企业10家，长沙整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，初步形成了以长沙经开区、雨花经开区为中心，浏阳制造产业基地、星沙产业基地等为延伸，以6大类整车为核心的汽车产业集群，是全国首个具备完整车系制造能力的城市。

　　2014年，长沙汽车产业稳步增长，规模以上企业累计完成产值600.5亿元，同比增长31%，累计完成产量28.27万辆，同比增长9.6%。

　　2020年长沙乘用车年产能将达195万辆

　　位于长沙县干杉镇的上海大众长沙工厂，已经成为推动长沙汽车产业快速发展的强劲引擎。

　　随着它的建成投产，长沙乘用车年生产能力已经突破100万大关，达到116万辆。

　　长沙经开区有关负责人告诉记者，上海大众长沙工厂年生产能力为30万辆，年内预计生产新车4.05万台。而随着企业产能的进一步释放，如果明年产量能达到28万辆，就能创造500多亿元的产值。这对长沙汽车产业的发展将产生深远影响。

　　根据长沙汽车产业发展的目标，未来五年，广汽菲克、广汽三菱、比亚迪轿车、众泰等企业的产能都将进一步拓展提升，2020年长沙乘用车年产能有望达到195万辆规模。

　　新车提前看

　　上海大众长沙工厂车型阵容

　　新朗逸 A级车市的实力战将

　　A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.7米，轴距一般在2.35米至2.7米。面向A级车市的越级车型新朗逸，秉承了德系车一贯的超群品质，动力充沛、操控精准、灵动自如。

　　新朗逸搭配1.4TSI发动机，其创新地集成涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，其额定功率达到96千瓦，并拥有高达225牛米的最大扭矩。

　　而与之配合的DSG双离合七速变速箱也精准地配合了发动机的运转，将完美动能尽情发挥出来。同时，其搭载的EPS电子助力转向系统拥有随速可变助力转向功能，使车辆在各种不同行驶速度下都能得到最佳的转向助力，使驾驶路感更为清晰，驾驶感受更为轻盈、灵动。

　　新朗逸周身采用大量高强度、特高强度甚至超高强度钢板，且主体结构均采用了先进的激光焊接，使车身拥有更高的强度和刚性。在发生剧烈碰撞时，以钢铁之躯抵御外力，在车内撑起更大的生存空间。

　　途安 家用商用多面手

　　途安是大众旗下一款多功能车，也是大众集团最早国产的MPV之一。途安的动力系统是大众在国内的明星产品——1.4TSI+DSG组合，发动机最大功率96千瓦，最大扭矩220牛米，与之搭配的是7挡干式双离合变速箱。

　　在今年的日内瓦车展上，大众全球首发了全新一代途安，新车基于MQB平台打造，其车身应用了更多的轻量化技术和材料，这使得新车的车身重量相比现款车型减轻了62公斤。另外，新车的轴距相比现款车型也有所加长，其轴距从2678毫米加长至2791毫米。

　　国内目前销售的现款途安是2013年1月上市的第二代途安的改款车型，随着新一代途安的亮相，预计国产化车型也即将生产。

　　有消息称国产车型还有可能在新车2791毫米的轴距基础上再次进行加长，这意味着国产车型将拥有更大的车内空间，这无疑将让新车具备更大的竞争力。

　　斯柯达全新车型 静待揭晓

　　除了两款大众品牌车型之外，上海大众长沙工厂还将生产一款斯柯达品牌的全新车型，至于到底是哪一款，上海大众方面没有进一步透露。这可能需要时间来揭晓。

　　新厂印象

　　秋江路 大众西路通车啦

　　昨日清晨，驱车赶往上海大众长沙工厂采访，临近目的地，对工厂周围四通八达的道路印象深刻。

　　曾几何时这里是一片黄土，几条泥泞小径。如今随着长沙经开区的加大建设，目前，上海大众汽车长沙工厂道路、管网、桥梁及绿化等周边基础设施的整体配套大部分施工已经完成，其中，秋江路、明月路、宾塘路、规划路、大众西路、龙峰大道、梨江大道白改黑等道路已基本建成通车。

　　一线员工上台与新车合影

　　昨日，上海大众长沙工厂建成暨首辆轿车下线仪式进行中，一群来自生产一线的员工代表被请上前台，与首辆下线的新朗逸轿车共同合影。

　　张哲就是其中一员。他告诉记者，这是一种机会，更是一种荣誉，自己非常激动。他2011年加盟上海大众，去年来长沙帮助培训新员工,如今已在上海大众长沙工厂工作半年时间，他非常珍惜这次外派的工作机会，对长沙印象深刻。