本报6月12日讯 记者从株洲多部门综合获悉，《株洲云龙示范区至长沙轨道交通线路规划研究》已出炉。这意味着未来长沙和株洲之间将增建一条城际轨道线。该新线连接城铁云龙站和高铁长沙南站，被业界解读为长株间的“第二城轨”。线路建成后，长株两市轨道交通将实现网络化接驳。

　　规划显示，长株城际轨道大致走向为：南起长株潭城铁云龙站，向北穿过云龙示范区（主要经过长株高速与云龙大道所夹区域），再进入长沙市雨花区。该线株洲段串起云龙北部旅游区、职教科技园、轨道交通科技城和中心城区；长沙段主要经过黄榔高铁组团及长沙国家经开区。

　　综合多个渠道信息，该轨道线在长沙的接入点有两种设想：一是直接接入高铁长沙南站（在此可换乘地铁2号线快速进入城区，也可通过磁浮线通往黄花国际机场）；另一种设想则是：接入长沙地铁4号线（连通长沙市区东南部与望城区，线路已于2014年底开建），通过该线往西连通长沙南站。无论采用哪种接入方式，长株城际轨道都会和长沙地铁4号线相接。株洲接口方面，长株城际轨道除了和建设中的长株潭城铁会合外，还可与已规划的株洲轨道交通1号线进行换乘。