7月17日，首批80台比亚迪K8纯电动公交车正式交付使用。至此，长沙市所有黄标公交车全部“下岗”。 湖南日报记者 范远志 摄

　　湖南日报7月17日讯（记者 陈永刚 通讯员 陈东风）今天下午，随着80台崭新的K8纯电动公交车交付使用，长沙市所有黄标公交车同时淘汰下线。而今年内，长沙市还将有320台纯电动公交车在29条公交线路上线运营，成为全球规模最大的K8纯电动公交车队。

　　长沙作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市之一，在节能与新能源汽车推广方面进展迅速。2012年，长沙市在全国率先采购100辆K9纯电动公交车；从今年起，长沙市停止采购纯燃油公交车，已成功推广混合动力公交车3145台，占比67.5%；到今天，国Ⅱ以下排放标准的黄标公交车全部下线。此次投入运营的80台K8纯电动公交车，分布在810路、806路、120路、903路和918路。

　　比亚迪股份有限公司总裁王传福介绍，K8纯电动车整车长10.5米，单次充电续航里程可达200公里，采用两级踏步设计，将动力电池布置于车厢地板下。相比K9车型，整车内部空间更大，乘客座椅数量增加到38个，实现了零排放、低耗能。

　　810路公交车司机谭惠军开上新车，爱不释手。他告诉记者，纯电动公交车噪音小、乘坐舒适，而且是自动波，大大减轻了司机的工作强度。

　　目前，长沙公交车、出租车在全市乘用车所占比例不到1%，但每天满足40%以上市民的机动车出行需求，其碳排放量的高低对城市空气质量影响很大。据测算，一台黄标车相当于28台国IV绿标车的排放量。长沙市交通运输局局长刘明理表示，未来长沙将把纯电动公交车作为公交行业主要车型服务乘客，努力实现公共交通零排放，让长沙的蓝天更蓝。