(长沙开福区福元西路，几名园林工人正在对人行道上的树木进行挖掘移植。 记者 丁鹏志 摄)

     本报8月24日讯 麓山路因修建地铁移栽香樟树见报后，今日又有市民致电本报反映：福元路上现也在对道路两边的绿化植被大挖大砍，“这里好像是去年才换的树”。
　　
　　在车站北路与东二环之间的福元西路上，记者看到，中间隔离绿化带全进行了围挡，停着几台挖掘机，里面的泥土全被翻了出来。道路北边的人行道上，十几名园林工人正挖着人行道上的树木，一些比较大的树已被挖出来，根部用绳子进行了围捆。园林工人表示，“因为福元路要提质改造，才对树木进行移植。”
　　
　　开福区园林局绿化管理科科长童建民表示，“渔业路延长线的隧道要从福元路修建出入口，与北二环连通，所以这块绿化植被要进行移植。所有审批手续已通过。”
　　
　　童建民还透露，“去年我们对福元路进行了绿化改造，在补种时，长沙城投来文件、区政府也来了函说这里要连接渔业路，所以这段路没有绿化改造，一直等着这个工程。”挖出来的树先移植到青竹湖培养，等道路工程完工后再种回来。
　　
　　■记者 丁鹏志 实习生 饶宁
　　
　　延伸
　　
　　渔业路可为芙蓉北路“减压”
　　
　　福元路大桥通车以来，为城北过江的车辆提供了新选择。不过，由于目前福元路大桥与河东相接的盛世路只修建到芙蓉北路以西，车辆过江后沿盛世路往东只能转到芙蓉北路通行，无法继续直行。
　　
　　渔业路及延伸工程分两期，一期从盛世路连到车站北路，计划年底拉通；二期将从车站路延伸到东二环。渔业路建成后，从福元路大桥下桥的车辆可以通过渔业路继续往东上环线，从而解决福元路大桥过江车流的疏散与分流，有效缓解芙蓉北路的交通压力。
　　
　　由于渔业路要依次下穿芙蓉北路和京广铁路，所以渔业路隧道采用明挖、暗挖与盖挖相结合的方式进行施工，是湖南目前跨度最大的双连拱浅埋隧道。