9月9日，蓝天白云下的湘潭经开区北部，沪昆高铁湘潭段上，一列高铁飞驰而过。站前综合枢纽工程建设项目如火如荼，呈现出一派抢抓施工黄金季节的良好局面。

　　湘潭北站2014年12月16日正式通车，实现了沪昆专线的“零换乘”。如今，湘潭北站成为该市地标性建筑，也成为市民出行的重要选择。高速、快捷的高铁带来客流量剧增，为服务市民，提供更高品质出行，该市不久前启动了高铁站前综合枢纽工程。但配套工程的工作量大、档次高，建设难度也不小。

　　站前综合枢纽工程总建筑面积达到11.57万平方米，由湖南博长控股集团有限公司承建，总投资4.5亿元，工程内容包括路基、排水设施、路面硬化、绿化、亮化及其他配套设施建设，施工期约15个月。

　　为强化管理，快速推进项目建设，公司将工程平面分为32个施工区域，每个区域确定一名责任人，实行分区域管理，而又整体统筹，全面推进。站前综合枢纽工程总建筑分为地上两层，地下两层。

　　施工单位项目经理赵阳春介绍，地下一层为商业和餐饮、出租车蓄车场、中心下沉广场以及公交车广场，地下二层为一个特大型的社会车库，设停车位1501个。地面层为高铁站前疏散广场和市民文化广场。此外，站房西侧临时停车场及站前8米宽旅客通道，占地总面积2.64万平方米，可提供车位500多个，还配套了公交站台、公交休息室、的士候车点及相关配套设施。

　　据悉，基础配套设置日益完善的湘潭北站成为长株潭具备始发站功能的中心站。整个项目建成之后，湘潭市民自沪昆高铁湘潭北站乘车可方便换乘长沙地铁三号线，直达长沙火车站及黄花机场，实现公路、铁路、航空的无缝衔接。

　　配套工程激发高铁活力，挖掘高铁潜力，放大了高铁效应。沿线周边也将成为现代化的集客运枢纽、商贸金融、文化传媒、城市经开功能于一体的充满活力的商务区。可以预见，不久的将来，长株潭一体化程度将不断加深，而九华也将成为大长沙融城中心，繁华触手可及。