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8月26日，经国家交通运输部修改的《机动车维修管理规定》对外公布，其中最显著的变化是：“厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝为车辆提供质保。”但是新政公布半个多月后，各个品牌4S店的执行情况各不相同，而在具体实施层面，新规也有众多细则需要落实。
各品牌4S店处理方式不同
记者查阅了部分车主的保修手册，里面都有明确规定，别克的三包手册中明确标示：“由于没有在别克特约售后服务中心进行修理，从而导致的直接或间接损坏以及一切由此引发的故障或损坏，将不包括在质保范围内。”而对于新规的变化，长沙部分4S店表示并未听说，保修方面也与之前没有变化，东风本田售后工作人员表示，并未接到相关通知，仍然要求车主在保修期内的维修保养在4S店内进行。
也有部分4S店在维修保养方面的处理更加灵活，长沙广本安大店的售后主管告诉记者，他们接到了厂家对于新规改变的通知，目前店里对于客户维修保养已经没有强制规定，并不会以此为借口不为车辆提供质保，“前段时间我们店里有位车主遇到事故，我们在检查时发现一个配件出现损坏，虽然他在首保后已经没在店里做保养，但我们仍然免费为其更换”。当然，店里仍然是建议车主保修期内在店里进行，但已无强制规定。而对于客户在外自带配件前来更换，他们也会为车主更换，但是在维修记录上会专门标注出来，出现问题的话由车主自己承担。
新规执行需要细则
车主们的反应同样谨慎，记者随机采访了一些车主，他们大都对新规表示欢迎，但对实际执行效果有疑问，有车主表示，还是尽量选择4S店进行保养，“毕竟是厂家授权，出了问题索赔也更容易更规范。”众多业内人士还是对新规的实际执行效果存疑，比如，新规规定，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。这意味着，车主可以自己购买一个质量、配置差不多的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。但一位奇瑞车主表示，在二次保养时他自己托人从市场上买来的机油，4S店拒绝为其更换，4S店售后工作人员告诉记者，对于“同质配件”的认定目前并无细则出台，在目前汽配市场良莠不齐的情况下很难执行。这位工作人员说，假如车主在外面保养，操作规程是否规范、机油等材料是否保真都不好说，一旦出现问题4S店不好鉴别。
来源：长沙晚报
作者：李卓
编辑：王娉娉 实习生李子璇