昨日，由辽宁渔港监督局订制的100吨级渔政船在长沙船舶厂顺利下水。长沙晚报记者 石祯专 通讯员 胡富君 摄影报道

　　长沙晚报讯（记者 吴鑫矾 通讯员 胡兰）“虽然辽宁是造船大省，但长沙船舶厂的造船工艺一点也不差，而且性价比高，所以北方船最终选择了南方造。”昨日上午9时18分，历时6个月的精心打造，辽宁渔港监督局订制的100吨级渔政船在船舶厂顺利下水，这是湖南首次打造北方渔政船舶，也是湖南造船业首次建造的近海执法渔政船。

　　记者在船厂看到，这艘由湖南湘船重工有限公司(长沙船舶厂)打造的“中国渔政21017号”船舶主体以白色为主，长40.8米，船型宽6.2米，型深3.1米，设计吃水2米，外形设计简洁、大方、威严，凸显了渔政执法机构的威严。本船主要承担辽宁渔港所管辖区内海域的海洋渔政管理，兼具海域管理、农业、水利及渔业海难辅助救助等任务。

　　“该船综合考虑快速性和适航性进行设计，配备两台477千瓦内燃机主动力，设计航速每小时16节。”长沙船舶厂党委书记、厂长王勇说：“考虑到近海作业，该船船体下层采用钢制结构，上层采用铝合金结构，具有行驶平稳、耐腐蚀等特点，并配备雷达、通信等导航设备。”

　　“所谓酒香不怕巷子深，我们在平台硬件、造船工艺等方面的优势，最终赢得了这批订单。”王勇说。作为湖南造船业的王牌，近年来长沙船舶厂不断创新，与国内高校、科研机构强强联合, 发挥尖端设计与高技术船舶建造优势，不断壮大钢结构市场的份额。今年预计完成产值4个多亿，并力争2020年高技术船舶产值达到10亿。

　　“中国渔政21017号”

　　长 40.8米

　　船型宽 6.2米

　　型深 3.1米

　　设计吃水 2米

　　设计航速 16节