新华网长沙11月16日电（记者 丁春雨 韩曦乐）14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白，标志着国产大直径掘进装备关键技术研究与应用又取得了一个新的突破，能够满足隧道施工安全、快速、环保的要求。

　　 本次下线的大直径盾构机开挖直径8.8米，总长100米，能够适用于多种复杂地层，下线后将服务于广珠城际轨道交通线。铁建重工结合珠三角城轨工程地质条件，联合中铁十六局开展关键技术研究和科技攻关，突破了长距离超前地质加固技术、自动泥浆保压技术、管片一次吊运技术、长距离高耐磨刀盘设计制造等关键技术，历时7个月，创造了自主研制国产首台铁路大直径盾构机的全新记录。

　　 中国铁建重工集团有限公司董事长刘飞香介绍，长期以来，中国铁建重工集团依托中国铁建在铁路建设中长期积累的施工技术和施工经验，掌握了多项具有世界领先水平和完全自主知识产权的核心技术。煤矿斜井TBM、煤矿多功能掘锚机、永磁同步驱动盾构等产品填补了世界空白，大直径硬岩TBM、大直径泥水盾构等多项掘进机新产品填补国内空白。本次下线的大直径盾构机更是打破了国外产品在国内市场的垄断，跟国外同类盾构机相比，该盾构机具有配置高、设计针对性强、服务优良的特点，同时价格较国外同类产品还低20%-30%。

　　 据了解，我国以区域化城市集群的形式推动城镇化建设和经济社会发展的力度越来越大，目前国家已初步规划出20个城市群，重点建设5大国家级城市群。城际铁路已成为连接城市群，提升城市群竞争力的首选，未来5至10年，将迎来城市群城际轨道交通的发展高潮，国内对铁路大直径盾构机的市场需求巨大。（完）