新华网长沙12月28日电（记者 阳建）26日，长沙磁浮快线试运行。这意味着中国首条拥有自主知识产权的中低速磁浮铁路已初验合格。

　　 长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，于2014年5月开工建设。列车设计最高时速为100公里，每列车按3节编组，总长48米，最大载客量363人。全线设高铁站、榔梨站和机场站，全程只需10分钟左右。

　　 长沙磁悬快浮是中国首条自主研发的磁悬浮线，采用中车株洲电力机车公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。该款列车的多项成果达到国际领先水平，中国由此成为世界少数几个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家之一。

　　 据了解，试运行期间，将对长沙磁浮快线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性考核，对运营人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，从而确保各项指标达到试运营的标准。长沙磁浮快线进入运营后，将构建中部地区“空铁联运”一体化综合交通枢纽。

　　 据介绍，该项目采用PPP融资模式，每公里经济指标为1.95亿元（不含拆迁），与引进磁浮列车相比具有很高性价比，后期运营维护成本也大为降低。（完）