湖南日报记者 彭雅惠 通讯员 王新宇

　　12月28日，长沙海关发布相关统计数据：今年前11个月，湖南销往海外的汽车达到28349辆，同比增长78.2%；出口总值35.3亿元人民币，同比增长18.3%。但让人忧虑的是，前11月，我省汽车出口平均价格同比下跌了三成多，平均每辆车卖124547元。

　　湖南车企纷纷出海拓市

　　据省经信委透露，目前，我省拥有整车生产企业51家，年生产、改装汽车能力达200万辆，产品涵盖轿车、载货车、越野车等8大类别，在国内车市增速放缓的背景下，我省车企纷纷走上出海拓市之路。

　　今年1至11月，全省货车出口12833辆，同比增加72.4%，占全省汽车出口总量的45.3%，是我省出口最多的车型；小轿车出口12252辆，同比增长1.1倍，是我省出口增长最快的车型。此外，比较高端的四轮驱动型越野车出口量同比增长了18.9%。

　　远销海外的湘车中，27511辆以一般贸易方式出口，同比增长78.9%，出口额25.6亿元，同比增长15.2%。96.1%的出口湘车由民企制造，外商投资企业和国有企业出口汽车总数才1095辆。

　　湘车出口还将继续增长

　　统计显示，我省今年出口的汽车主要销往越南、斯里兰卡、沙特阿拉伯、缅甸、乌拉圭等发展中国家。其中，对越南出口汽车7898辆，同比增长1.5倍，占全省汽车出口总量的27.9%；对斯里兰卡出口汽车4645辆，占全省汽车出口总量16.4%。

　　“湖南汽车主要出口国大多数属于‘海上丝绸之路’沿线国家。”长沙海关表示，据业内分析，这些国家汽车消费潜力巨大，以东盟为例，该地区到2019年对汽车的需求将达到471万辆，成为全球第五大汽车市场。

　　因此，长沙海关判断，未来湘车出口有望继续增长。

　　创新力度亟待加大

　　在实现对发展中国家出口快速增长的同时，我省汽车对欧美地区出口成绩惨淡。1至11月，全省对美国出口汽车仅4辆，同比下降80%；对欧洲发达国家出口的全部汽车仅15辆。

　　“欧美地区消费者换车频率很高，市场潜力十分可观。”长沙海关认为，由于欧美汽车市场成熟且准入标准高，湖南制造的汽车要真正实现国际化，就必须进入这两大市场。

　　而另一个严重的问题在于，前11月，我省汽车出口平均价格同比下跌了三成多，平均每辆车才卖124547元，出口的汽车集中于中低端车，仍在凭借低价优势抢滩中低档市场份额，因此研发技术不高，品质与设计竞争力不足。

　　“现在，外国货币贬值、海外市场价格竞争严重，汽车凭价格占据的优势会越来越不明显。”长沙海关提出，湖南汽车亟待以骨干企业为龙头，促进集群化发展，以加强车企竞争力；亟待加大创新力度，加快技术性升级，以提高产业竞争力。