12月28日，长沙地铁2号线西延线一期开始试运营，增加了梅溪湖东站、文化艺术中心站、麓云路站、梅溪湖西站4个站点;备受瞩目的地铁1号线已实现全线“轨通”，力争明年年中实现试运营;地铁3、4、5号线正在建设中……

　　 随着长沙地铁的纵横延伸，人们出行越来越方便，城市空间距离大大缩短，一直在酝酿的地铁商业也迎来了爆发期。2015年岁末，长沙商业接连上演开幕大戏。19日，万家丽国际MALL、运达中央广场地铁商业同日开业;紧随其后的是长沙海信广场和西中心纽沙MALL;上周末，河西王府井商业广场也开门迎客。值得注意的是，这些新开商场无一例外都“爱上”了地铁口，或直通，或临近，在地铁的带动下，长沙新一轮商业格局正在形成。

　　 长沙迎“地铁商业”开业潮

　　 12月19日，省内首个地铁直通商业——运达中央广场地铁商业项目一期正式开业。市民从地铁2号线长沙大道站下车，不出站就可以从站厅层进入购物中心。

　　 此次与长沙消费者见面的地铁商业一期项目包含了运达旗下的精品超市、美食广场等主营店铺。而在2016年，运达中央广场还有近10万平方米的商业中心全面开业，将成为目前为止长沙“离地铁最近的城市综合体”。

　　 包括运达中央广场地铁商业，短短5天内，长沙就新开了四家“地铁概念”商场：万家丽国际MALL紧邻2号线万家丽站，总商业面积达13万平方米的长沙海信广场距离湘江中路站点仅一条马路之隔，望城坡B2出站口旁的纽沙Mall。

　　 不仅如此，地铁沿线已经成为长沙“黄金线”，早已引来商家争相布局。最抢手的当属五一商圈，地铁1号线和2号线在此交会，“巨无霸”九龙仓国金中心和友阿五一广场地下商场项目正加紧建设。友阿集团董事长胡子敬曾透露，五一广场地下商业广场将与地铁1号线一起与长沙市民见面。而九龙仓国金中心和乐和城也将与地铁1号线无缝对接。

　　 此外，随着2号线西延至梅溪湖，乘地铁去逛明年开业的金茂汇购物中心、步步高梅溪新天地，也成为轻松的选择。

　　 拉近商圈距离，竞争白热化

　　 “大学时没有地铁，我们坐公交车从湖大到五一广场，结果那里人太多，一晚上什么也没买到，回来的公交也没赶上。”在IT行业工作的王勇，至今还记得大学时寝室兄弟平安夜在五一广场“血拼”的情景。

　　 地铁开通一年多来，长沙市民坐上地铁，只需要5分钟便能抵达下一个商圈。外来商业巨头接连落子地铁沿线的商业真空区域。在很多老长沙心目中，望城坡、梅溪湖曾经都是十分冷清的地方。随着地铁的开通，人流的聚集，麦德龙、红星美凯龙、王府井等商业巨擘先后入驻，河西正变得热闹起来。12月27日开业的河西王府井商业广场，与对面的步步高广场，也开启了河西商业“近身肉搏”的时代。步步高广场有关负责人坦言，为了打好元旦节的“第一仗”，在促销力度和互动体验上都将下足功夫。

　　 “有了地铁的助力，将进一步巩固五一广场核心商圈的地位。同时，地铁的开通也对核心商圈的一站式服务功能提出更高要求。”在湖南商学院教授尹元元看来，地铁拉近了各商圈，也让竞争越发白热化。

　　 今年以来，购物达人周女士明显感觉到，商场的活动一档接一档，力度也一档比一档大。某百货商场有关负责人坦言，受到电商冲击和经济下行影响，传统零售业遭遇“寒冬”，商场“放肆”打折、满送来冲销量，事实上大多只是看起来热闹。“拿商场力度最大的店庆来说，一场活动下来销售过亿，但利润可能只有一两个点，甚至没有。”

　　 靠特色和服务破竞争瓶颈

　　 “地铁一响，黄金万两”，对商业项目和布局而言，地铁意味着更多的商机。“如今长沙商业综合体遍地开花，但同质化现象普遍。”尹元元认为，想要在竞争中胜出，招商就要更有特色，外资商业的人性化服务也值得取经。

　　 市商务局有关负责人表示，地铁是双刃剑，既能带来人流，也能带走人流。这就意味着同质化的竞争是非常激烈的，如果没有特色的话，不能实现互补的话，这当中有胜出者，也有失败者。“地铁商业要留住消费者的脚步，经营的品类布局尤其重要，年轻化、时尚化的休闲品类更具备竞争力。”

　　 计划明年4月底开业的步步高梅溪新天地，临近地铁2号线梅溪湖西站，总建筑面积70万平方米，总投资50亿元，购物中心20万平方米，梅溪大街10万平方米。其中，占比超过10%的快时尚业态、飞行体验馆旗舰店、4万平方米的云顶星河主题游乐园，在国内商业综合体中算得上是首屈一指，与当当合作的O+O梅溪书院也让人充满期待。

　　 五一广场地铁商业则将业态设置为40%的餐饮、休闲，主要针对有购买能力的年轻人、女性和资深白领。

　　 地铁改变的是人们的出行方式、消费方式以及生活方式，地铁会让城市变大，也会让时间变短。长沙地铁网络正在编织，长沙商业新格局的走向正在发生变化。（作者：刘捷萍）