12月27日，长沙市政府大楼前杜鹃广场南面，市民正在为新能源汽车充电。

　　“补贴将减少，我们还是趁早买一辆吧。”12月28日，长沙市民胡波正跟老婆商量去买一辆新能源汽车，之前因担心充电不便而犹豫不决，如今得知购车补贴将退坡，开始坐立不安。据长沙多家新能源汽车4S店的销售员介绍，近1个多月，和胡波一样想趁早购买新能源车的人多了起来。而比亚迪新能源汽车在11月也再创下7728台销量的新高。
　　
　　新能源汽车销售升温
　　
　　据财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》显示，新能源汽车的财政补贴将逐年递减。其中2017-2018年，除燃料电池车外，其余车型补助标准在2016年基础上下降20%；2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
　　
　　“可能受补贴政策影响，11月买车的人确实集中些。”比亚迪公关部蒋永敢介绍，5-10月，比亚迪新能源汽车连续6个月夺得全球销量第一后，11月份的销量再创新高，同比增长约290%，环比增长26.7%。
　　
　　补贴退坡车价会涨吗
　　
　　在政策力推下，我省截至今年11月底共推广应用新能源汽车达8919辆，其中排名前三的分别是长沙7500辆、株洲1102辆、湘潭770辆，已提前超额完成既定任务。“推广数量居全国第10位，超额完成计划任务的比例居全国第5位。”省经信委装备工业处新能源汽车办公室王建文介绍。
　　
　　补贴退坡，是否就一定意味着消费者的购车成本会上涨？这是大多消费者的疑问。“不一定都会涨价。”一业内人士受访时表示，一方面，随着新能源汽车越来越普及，车企会因规模生产而降低成本，所以即使政府以每年5%的幅度减少补贴，新能源汽车大幅度涨价的可能性也较小。另一方面，补贴政策对那些高技术新能源汽车产品，不仅没有退坡，反而上升了，比如2016年购买可续航里程在150-250公里的纯电动汽车，补贴仍为4.5万元，与2015年一样；而购买续航里程大于或等于250公里的纯电动汽车，补贴还比2015年高出1000元。此外，目前广州、深圳等地方政府表示，对新能源汽车的地方补贴不随中央的减少而减少，从而补贴滑坡对车价的影响有限。
　　
　　■见习记者 胡锐
　　
　　政策连线
　　
　　我省充电桩新政
　　
　　将于近期出台
　　
　　12月28日，新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准发布，并将于明年1月1日起实施。据省经信委统计，目前长株潭三市已建成投入使用的充电站12座，各类充电桩2249个。“我省正在积极研究充电桩建设、补贴政策，并将在近期出台发布。”王建文介绍。