通讯员 张映梅

　　“乘坐T8308次列车的旅客，请排队检票进站。”3月1日10时，春运接近尾声，长沙火车站内客流依然不少。客运值班员蒋妍在候车区引导旅客排队进站候车。

　　“客流年年不少，不过车站候车进站秩序越来越好了。”在长沙火车站工作了近10年的蒋妍，见证了车站10年春运的变化。

　　代售点增多，车站购票旅客减少

　　“早些年，客流最集中的地方不是候车厅，而是车站的售票厅。每一天都是24小时人满为患，队伍蜿蜒到了车站广场上。”

　　蒋妍向记者回忆起多年前的春运情景，感慨颇多。

　　而近两年来，长沙火车站的售票厅内已经告别了通宵“排长龙”购票的现象，今年春运出行高峰期，车站购票秩序井然。

　　“这很大程度上得益于火车票代售点的增加。” 蒋妍介绍，越来越多的旅客选择在就近的代售点购买车票，方便省时。

　　目前，长沙市区平均每1公里设置了1个代售点，市民在身边即可购买车票。而在湖南5万人以上的乡镇，也均设有火车票代售点。

　　今年春运以来，广铁集团管内的代售点售、取票数逾6成，首次超过了车站窗口的售、取票数。

　　午饭时间，蒋妍一边吃饭，一边通过对讲机和同事联系工作。

　　“现在，旅客们也越来越理解我们的工作，进站上车速度也快多了。” 花了10分钟吃完午餐，蒋妍马上起身一路小跑回到了候车大厅，引导旅客们上车。约一刻钟后，蒋妍又将下一批旅客从候车室引导至站台，整个流程像齿轮一样持续有序运转。

　　运力加大，高铁车次首次超过普铁

　　就在蒋妍忙碌的同时，在高铁长沙南站候车厅，值班站长谢广越也在有条不紊地组织乘客进站候车。

　　 谢广越手持便携式电台，时而与指挥中心对话，时而停下脚步与旅客交流、引导。

　　“今年，高铁的运能首次超过普铁，这对我们是不小的考验。”谢广越向记者介绍，“从2013年开始，随着全国高铁网络逐步铺开，高铁旅客越来越多。特别是在春运期间，长沙南站发送旅客数量已超过了长沙火车站。”

　　虽然车站设有大屏幕、公告牌等公示车次、车票信息，可由于长沙南站客流量大、站台多、候乘时间短，有些旅客往往掐着点来又找不到进站口，急得团团转，需要向客运员咨询。

　　为了更好服务旅客，谢广越在车站设置了“爱心驿站”，并利用网络、媒体延伸服务渠道。

　　“前几年高铁车次不多，客运员基本能够背记车次信息，遇到旅客咨询，马上能回答。可随着车次不断增加，我们不光靠背，还要运用先进的网络信息，才能满足旅客的咨询需求。”

　　谢广越拿着手持便携式电台介绍：“通过这台机器，我们可实时关注车次、车票信息，能以最快时间回复旅客的问询。”

　　今年春运期间，长沙南站日均旅客发送量超过10万人次，谢广越平均每天工作12小时。不过在她看来，随着车站工作设备的更新和旅客文明乘车的习惯养成，自己工作起来越来越从容和自信。