复绿后，经过复绿后，这片空地变成了花侯公园，将于本月底建成开放。 长沙晚报记者贺文兵 摄

拆违前，花侯公园所在地原本遍地违建棚屋。 长沙晚报记者李卓 摄

　　花侯公园、长托公园、黎托公园三大公园将串联成带，形成高铁入城口的公园景观带。均列入2016年建设计划，面积共34.4公顷，预计12月底前基本完成建设。

　　长沙晚报讯（记者 李卓）“史上最大规模拆违”过后，腾出的土地变啥样了？位于长沙大道与京港澳高速交会处东北角的花侯公园给出了答案：残砖碎瓦消失了，取而代之的是大片的草地和吐露新绿的树林，雨雾蒙蒙中，高铁入城路成了一条春意盎然的绿带……昨日，长沙最大的拆违复绿公园——花侯公园进入工程扫尾阶段，月底将开园纳客。同时，磁浮生态景观走廊（雨花段）建设启动，预计4月底竣工。

　　三大公园珠联璧合成景观带

　　花侯公园的前身是高铁入城口的大片违法建筑群，面积约2.5万平方米。经过2015年拆违大行动后，违建全部倒地，经清场复绿，规划建设成一个社区公园，成为长沙首段环城绿带建设的一个重要节点。

　　“我家仓库原来就在这里，虽然赚了钱，但屋门口破破烂烂，整天提心吊胆怕起火，现在变成公园，大家都好！”黎托街道居民杨林昨日旧地重游，看到拆违后的巨大变化心生感慨。据悉，公园西侧临京港澳高速将种植香樟、杜英、速生杨，形成防护林带；东侧布置广场、健身场地，种植桂花、银杏、红叶石楠、红枫等常绿或落叶乔木、灌木，实现“三季有花、四季有景”，打造集休闲、娱乐、健身为一体的社区公园，预计投资额800余万元。工程于2015年11月底开工，预计3月底竣工开园。

　　值得一提的是，花侯公园、长托公园、黎托公园三大公园将串联成带，形成高铁入城口的公园景观带。目前均已列入2016年建设计划，面积共34.4公顷，预计12月底前基本完成建设。

　　磁浮快线沿线将现25万平方米绿地

　　长沙磁浮快线两厢经历拆违之后，乘客将看到怎样的风景？昨日，磁浮生态景观走廊（雨花段）全面启动建设，不久后，乘客将看到大片绿地。

　　早在2015年12月26日磁浮列车试运行前，雨花区园林局即对两厢开展撒播草籽、花籽等临时性复绿，面积为17.36万平方米。随后，雨花区将磁浮生态景观走廊建设纳入2016年造绿复绿重点工程项目之列。磁浮铁路项目长约2.06公里，轨道两厢建设宽度各100米，面积约36万平方米，实际种植面积约25万平方米。昨日启动施工后，确保磁浮生态景观走廊（雨花区段）在4月底前全面竣工。磁浮红线范围内19.5米，湖南磁浮交通公司负责施工，已经完成地形整理和苗木栽植。