四折以下优惠国内机票，仅南航官方渠道独家销售；99元至499元的国内外航线机票挂满各航企官网……又到一年民航出行淡季，各式各样的低价机票让消费者蠢蠢欲动。不过，今年这些低价机票或许只能在航企官方渠道买到了。

　　昨日起，海南航空暂停在去哪儿网投放海航客票销售；当日，南方航空也发布公告，宣布已要求去哪儿网于3月13日起正式下架所有南航机票产品。这是继3月初中国国航宣布从去哪儿网下线所有机票代理商产品之后的最新跟进者，至此中国四大航企中已有三家彻底断供去哪儿网，这或许将会带动更多航企在近期跟进该项政策。记者发现，随着近年来国内航空公司“提直降代”，特别是今年以来民航业“取消机票代理费”、“折扣机票官方独销”等政策出台，由代理商销售机票的局面已彻底改变。对消费者来说，在未来一段时间里，到航空公司官网买机票应该是最优惠的选择。

　　政策

　　机票代理手续费降为零

　　其实，在集体“封杀”机票代理的行动上，各航企之间都颇有些相似的节奏。今年1月初，国航、东航、海航和南航等9家航空公司集体宣布暂停或中止与去哪儿网合作。2月底，海南航空、中国国航、东方航空、上海航空、香港航空等5家航空公司先后宣布国际及地区客票代理手续费降为零。

　　南航湖南分公司工作人员介绍，所谓代理费，就是指航空公司给代理商提供的佣金，一般以机票实际票款的百分比来计算。记者了解到，代理费和返点是机票代理商的主要收入来源。代理费为零，意味着代理商只能从已出票额销售奖励和增值服务获取收益了。

　　今年2月，民航局也下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费，不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益。

　　措施

　　加大官方渠道机票促销力度

　　除了在政策上把机票代理商逼入墙角，各航企还纷纷加大在其官网、微信公众号和航企APP等官方渠道的促销力度，争夺线上销售的入口，力图增加“直销”比例。

　　2月下旬，南方航空率先对外宣布：四折以下海量优惠国内机票，仅在南航官方渠道独家销售，这些渠道包括南航官网、APP、官方微信。随后该公告列出了参加活动的35条国内航线，机票价格低至二三折，出行日期都在3月底以后。

　　紧随其后的东方航空、深航、厦航、川航等航企也在官网上有大量促销优惠票，奥凯航空、吉祥航空等民营航空也不甘示弱，99元-499元的国内外航线机票已经挂满官网、微信和APP。已转型“廉价航空”的中联航在其微信公众号和官网滚动推出国内航线8元特价票。

　　不仅如此，记者昨日从南方航空了解到，南方航空日前对南航登机牌进行了修改，在登机牌正面下方添加了诸如“CNY890”样式的号码，其中“CNY”代表人民币，“890”表示这张机票的实际含税总价。“有了这个印有含税总价的登机牌后，消费者只要和购票时所支付的金额对比一下，就知道代理商有没有把低价机票以高价卖给消费者了。”南方航空相关负责人说。

　　影响

　　票代市场将迎来重新洗牌

　　2015年上半年，民航主管部门向三大航企提出双50%的目标。未来3年内，机票直销比例达到50%。然而根据劲旅咨询的最新研究报告显示，在2015年中国机票在线分销渠道中，去哪儿网和携程位于第一梯队，占机票预订市场总交易额比例分别为26.2%和24.9%。而航空公司官网位于第二梯队，所有航空公司官方网站的交易总额约为496.2亿元，仅占市场总份额的11.1%。

　　“从数据上就能够看出，提高直销比例是航空公司当前工作的重中之重，取消机票代理费、折扣机票官方独销等政策都是为了重新整合市场。”一名不愿具名的民航业内人士表示，票代市场上的中小票代、电商平台都会受到不同程度的冲击。中小代理商因返点降低不得不退出这个市场，而日子最难过的当属以去哪儿网、携程为代表的机票销售电商平台。

　　面对航空公司的“围剿”， 以去哪儿网为代表的机票销售电商平台纷纷谋划转型。据报道，基于对中国民航市场及深圳地区民航事业发展趋势的共同判断，去哪儿网参与了一家以深圳为主运营基地的互联网+、低成本的航空公司的申请，该公司由两家深圳本地公司申请，将主营国内、周边地区国际航线。

　　业内观点

　　“售后难”或缓解

　　购票更有安全感

　　不少旅客发现，在机票代理商处购票，买票易，价格低；退票烦，费用高。市民赵先生此前通过一家机票代理网站购票，因为订错了，当天便要求退票，结果发现机票后面标注的是特价套餐，退票手续费达到50%。

　　据业内人士介绍，一张普普通通的机票背后隐藏着至少90%的旅客搞不懂的猫腻，机票代理商通过机票挣钱的方式不少。比如通过与机票链接的辅助项目保险，快递用于报账的行程单，退、改、签以及随意加价等，更有甚者以积分兑换机票来卖给旅客。

　　“一些代理商会变通修改退改签政策来赚取利润，而票代并不直接对消费者负责，无论票务出现何种问题，最后都由航空公司埋单。”业内人士说，由代理销售到官方直销，既有利于航企回归直销模式，也有利于规范代销行业，引导机票代理商回归机票服务的本质，确定服务质量的标准，对服务好的代理奖励，对投诉多的代理惩罚，消费者购票会更有安全感。

　　“除了在价格上做文章，更需要从航企直销平台上做出更多吸引人的服务，这才是问题的关键。”该名业内人士说，对消费者而言，在直销平台预订，不仅需要有低价选择，还需要系统稳定性、购票及支付流程的便捷度、用户体验与庞大的服务体系，这才是真正实惠的方法。

　　记者体验

　　价格服务有保障

　　刷票比价不方便

　　“要购票就上官网”，如今，各航企都在官方网站、微信、APP打出此类口号，记者对此进行了体验。

　　记者登录南方航空官网，查询3月17日长沙至北京的航班，官网显示当日该航线机票最低价580元，航班号为CZ5089，折扣为4折，除航班出发、到达等信息外，还详细列出了不同退改签时间点所对应的费用、退票手续费等。此外，记者也对南航的官方微信公众号进行了体验，只需要输入出行日期、出发地、目的地，就能自动显示票价和航班信息直接预订。

　　随后，记者从去哪儿网查询当天南方航空的CZ5089，显示最低票价为“551元+30元保险”，并显示此产品参与立减促销活动，只退机建和燃油，不可改期和签转，这也意味着旅客在退改签方面将面临麻烦。

　　不过，由于每个航企的官方网站、微信均不同，导致用户体验上也存在不小差距。记者登录某航企的APP，首页上的促销信息十分丰富，但当记者输入出发、回程日期后，系统并未显示航班信息及价格，而是“对不起，没找到您想要的结果，换个条件试试”，最后只能通过拨打客服电话查询航班信息及订票。另一方面，记者发现各个航企的官方网站、微信之间的信息并不相通，这意味着旅客要购买一张机票得登录多家航企网站进行价格、服务对比。