3月14日，高铁强站在他的蛋鸡养殖场内。图/潇湘晨报记者谭君

　　潇湘晨报记者 谭君　　

　　在煤炭行业的“黄金十年”里，坐拥一座煤矿，就像抱着一只会下金蛋的母鸡。

　　然而，一场国家层面的转型浪潮以势不可挡的姿态，将这个行业彻底洗牌，曾经身家上千万甚至上亿的煤老板们，面临着命运的十字路口，有的人棋差一招，跌入谷底，还有的人，靠转型去获得新生。比如，这篇稿件的主人公，当煤矿不再能下金蛋，他就去办了家每天产出3万多个鸡蛋的养殖场。

　　从灰山港镇驶入主路边的村子，越往山里走路越窄，人烟越稀少，路边随处可见挖过的煤山。路的尽头——一处山包顶上，是一处养鸡场。院子门廊上简单挂着一块桃江县金源牧业的牌子。这与普通的养鸡场不一样，没有鸡屎味，没有看到鸡，甚至没看到几个人，但平均每天要从这里运出3万多个鸡蛋。

　　老板高铁强听到车轮声迎了出来。他穿着一双粘着泥巴的黄胶鞋，与人握手的姿势熟练、自信。为了赶鸡场扩建的工程进度，他亲自操作铲车，不小心磕破了头。他额上缠着纱布，头上又戴着顶浅色棒球帽——看起来很像一个配了头灯的煤矿工人。

　　实际上，他曾经就是一名煤矿老板。

　　生财之道 地下的煤帮他培养了个飞行员

　　2002年，37岁的高铁强从桃江县国土局拍下了周家山煤矿的采矿权。“是省里搞地下矿藏公开拍卖拍出的第一宗煤矿，登了报的。”高铁强颇为得意地说。

　　2002年之前，他一直在桃江万鑫水泥厂做销售。“煤老板讲起尽是钱，是暴利。”听说国土局要拍卖矿山，他跃跃欲试。周家山煤矿本来是一片荒山，60年代勘测出有煤炭资源，2002年起拍价为58万元。共7个人报名竞拍，开拍后一路举牌竞标，最后高铁强以152.3万的价格竞得。他们一共组建了8个股东，大股东是他，法人代表也是他。

　　拿下采矿权后，第一件事是集资500万开矿。经过技术改造，周家山煤矿的产能从3万吨升级为6万吨，后来一度达到9万吨。效益好的一年，营收达到600万，员工达200人。

　　“没赚什么钱呢。”高铁强说。他眼睛里闪烁着商人的精明和狡黠。看着旁人的质疑，他又解释道，周家山煤矿的煤由于含硫重、发热低，一直卖不起价。不但不能跟北方的煤相提并论，就是在省内也没有竞争力。“除去安全费用，只有几块钱利息钱，效益不大。”但他这种谦虚，其实是“富而无骄”。

　　因为在他当煤老板期间，他把大儿子送到四川广汉民航学院自费学飞行。“花了100多万，培养了一个飞行员。”说起儿子，他脸上露出一丝微笑。“光学费就是88万，每次十几万，二十万的。”大儿子从民航学院毕业后，成功签约深圳航空，“年薪几十万”。

　　明智之举 转让两年后煤矿进了淘汰名单

　　不过，煤炭行业的政策性波动以及小煤矿存在的各种问题，让高铁强心有隐忧。他们的煤一直定点供应给各处的立窑水泥厂。后来，各地立窑水泥厂陆续关闭，煤炭需求量大幅下降。

　　而且，煤矿和水泥厂都是高污染、高耗能企业，尤其他们这种小煤矿由于资金和技术问题，越来越难达到国家各项标准。“看新闻联播、焦点访谈经常讲，国家产能过剩，小煤窑各种安全事故，给当地带来各种环境污染问题。”

　　2012年，高铁强做出了一个明智的决定——卖掉煤矿。他和几个股东商量，以800多万元的价格，把周家山煤矿转了出去。

　　挖煤十年，高铁强还是深有感情。“我管理的周家山煤矿没有出过一起安全事故，在益阳地区是有名的红旗单位。”高铁强说，转让时，桃江县一位局领导在饭桌上对新法人代表说，“你要把周家山煤矿这面红旗举下去，不要倒了”。对此，高铁强记忆犹新，“局长的评价还是蛮高吧。”

　　但是，没想到世事变化那么快。2014年，省里将周家山煤矿列入淘汰落后产能煤矿名单。县里成立了小煤窑关闭领导小组。

　　高铁强庆幸自己较早脱身。但他还是对这一变化的到来感慨万千。“2008年冰灾的时候，益阳市政府把我们15家煤矿的法人代表喊到市里开会，说煤不能卖出去了，北方的煤过不来，为确保益阳城区的用电，我们的煤要卖给城里的火电厂。”高铁强说，“那个时候我们受重视啊，政府鼓励你搞煤矿。后面陆续就不行了。”

　　转型之路 要找30年内不会被淘汰的项目

　　卖了煤矿后，高铁强揣着几百万，想开拓新事业。除了骨子里的“实业家精神”，他还有一个最重要并且紧迫的理由——给小儿子打基础，“两兄弟，哥哥年薪几十万，弟弟每月几千块给人打工，不好吧。”

　　高铁强只有高中学历，但凭借着多年当煤老板的经验，他最先想到的，还是再找个矿来开发。当然，不是周家山这种质量平庸的煤矿了。为此，他去了西藏、贵州、云南、四川、广西、江西、福建。他打算搞个金属矿。但是这几年有色金属也不景气，只能作罢。花了三四十万经费找项目，最后他决定搞养殖业。一来国家对这块支持，二来市场需求看得到。

　　但煤老板出手，不能是简单的养鸡场，“是要做企业来搞，儿子可以接班的。”

　　2014年，通过多方调研考察，高铁强瞄准了蛋鸡养殖产业。目前这个产业最为先进的方式已经实现了自动化。专门的产蛋鸡站在标准化的“流水线”上，工人按一下按钮，配比好的饲料逐一向食槽输送，每隔一段时间机器自动清理鸡粪，鸡粪被传送到固定地方收集，同时鸡蛋也由传送带自动收集、装箱。4万只鸡的厂房内，只需要2-3名工人。而且，他尤其关注到了业内人士的一个判断——这种蛋鸡养殖方式30年都不会淘汰。

　　高铁强很快行动起来。他在灰山港镇企石村流转了30亩荒山，签下了30年的租期，投资120万建起了第一条生产线。他计划3年之内投入5条生产线，使产蛋鸡的规模达到20万只。目前这个市场也比较成熟，产蛋两年后的老母鸡有专门的公司回收，甚至鸡粪——因为进行了无害化处理，还可以卖到一些机构。销路方面，也不愁，广东的一家鸡蛋批发市场每隔几天就过来运鸡蛋。

　　创业之艰 曾经的煤老板为6000元较了真

　　现在，高铁强最缺的就是时间。

　　记者要来采访，他希望是在雨天，因为晴天扩建工地要开工，二期生产线要尽快完工，5月28日母鸡要进场，9月要产蛋，好赶上年底的销售高峰。要是错过了这个点，过了年，蛋价就要降了。

　　3月14日下午2点，记者过来，他还没有吃午饭。他的养鸡场远离居民区，他干脆住在山上的活动板房内，镇上的房子空在那里，大年初一也没回去。办养殖场和开煤矿的共同点是，风险大，要操心。但后者“来钱快，靠得住”。而前者，投资周期长，利润低，要赚钱就要上规模，而且相较而言，麻烦事还多些。

　　比如，高铁强就遇到一个头疼的问题。他从河南一家公司购买了3万多只小鸡，有2千只出现了瘫腿，最后死亡。他找厂家协商，厂家的方案是继续补鸡苗，但高铁强希望赔6000元，因为这个厂家鸡苗有问题，那就不能再要了。这是去年9月的事，至今厂家还拖着。“高老板是刚转行过来的，对养鸡技术不了解，他应该知道，养殖本来就有风险。”厂家对记者说。

　　高铁强则认为，“这是行业一个潜规则，通过赔偿鸡苗来拖住客户。过去养殖户规模小，看不到问题所在。”6000元放在煤老板身上是个小钱，但他现在是“鸡老板”——他要控制成本，精细化管理。

　　说起养鸡过程的这些酸甜苦辣，高铁强不忘自我解嘲，“50岁了，还在创业。”他想强调的是，挖煤和养鸡的另一个重要区别，“搞煤矿时才三十来岁，现在年纪大了，精力不如从前。”

　　不过，这点小情绪并没影响他追逐财富的激情。送完来访的客人，他跳上铲车，冲向工地。顿时，山间响起一阵“吭吭吭”的机器轰鸣声，似乎煤山的矿井又开工了。